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ロードスタースーパーチャージャー　投稿者：Nb1 投稿日：2023/07/05(Wed) 09:59 No.1794

現在nbに着いていたHKSGT7040スーパーチャージャーのキットがあるのですが
スーパーチャージャー駆動用のクランクプーリーだけ不足しており探している最中になります
なにか取り付けできるものがありそうでしょうか？
なければワンオフ製作になると思うのですがどれくらいの値段になりそうでしょうか？

Re: ロードスタースーパーチャージャー　Mr,全噴 - 2023/07/06(Thu) 08:31 No.1795

Nb1さん、はじめまして。

ウチではGTスーチャーの取付は扱った事が無いんですよ！

でも、もしかしたらHKSに修理扱いで出せば「補修パーツ」として取付てくれるかも知れません。

ワンオフ制作となると…
①捨て治具円筒アルミ作成
②ベルトが掛かる位置と寸法を測定。
③計測データを元に図面制作
④本製品、削り出し制作
という手順になりますので、恐らく5～8万円ほど掛かると思いますよ。(^^;

Re: ロードスタースーパーチャージャー　Nb1 - 2023/07/08(Sat) 15:55 No.1796

返信ありがとうございます！
汎用キットから作成したものっぽいのでなかなか取り付けしてくれるところもなく探しているところでして…

クランクプーリー作成すれば取り付けができるとして
おおよそで大丈夫なのですが総額どれくらいになる作業でしょうか？
一応空燃比計とE&Eフリーダムはあるのでそれで制御出来ればとは思っているのですが

Re: ロードスタースーパーチャージャー　Mr,全噴 - 2023/07/09(Sun) 08:38 No.1797

〉Nb1さん

「総額」というのがドコまでなのか明記されていないので、
パーツが全て揃っている状態での各作業概算で出して置きます。

●クランクプーリー制作　￥5～8万円
●GTスーチャー取付（制作プーリー取付含む）　￥4～6万円
●取付に付属するパーツ（ベルト、タイラップ、バンドなど）　￥5,000－
●空燃比計＋フリーダム取付　￥5～6万円
●セッティング走行前、車両点検（車検整備同等）　￥24,000－
●フリーダム、現車合わせセッティング基本料金　￥120,000～
●ガソリン代（ハイオク）　￥177×約40Ｌ

以上が概算見積りとなります。

実際にお預かりして、車両を確認してから正式なお見積りを提示し、承諾を得てから作業に入ります。

ご検討ください。

Re: ロードスタースーパーチャージャー　Nb1 - 2023/07/11(Tue) 15:12 No.1798

ありがとうございます

欲しかった情報です
お願いすることになれば
1度そちらに行かせていただき打ち合わせさせていただきたいです、その時はよろしくお願いいたします。

Re: ロードスタースーパーチャージャー　Mr,全噴 - 2023/07/13(Thu) 09:43 No.1799

〉Nb1さん

まずはお話しさせて頂き、お車の使い方、方向性、ご予算などをお聞かせください。

余談ですが…

オーナーさんの使い方によってパーツ選択が変わります。
パーツ選択だけを優先してお話しをする方も居ますが、これはチューニング初心者に多いですね。

ネット情報やパーツ特性だけを鵜呑みにしてしまい、
自分の使い方の方向性とは違った車両に仕上がる事が多々あります！

間違った方向でイジらないように、ジックリとお話しましょう♪（＾＾）

無題　投稿者：EF 投稿日：2023/05/13(Sat) 15:29 No.1792

B端子カバー魅力に思ったのですがいきなり行って買えるシリーズでしょうか？
よろしくお願いします

Re: 無題　Mr,全噴 - 2023/05/14(Sun) 06:43 No.1793

〉EFさん

B端子赤カバーの在庫はあります。
いつでもお越しください。（＾＾）

無題　投稿者：M.T 投稿日：2023/04/16(Sun) 11:57 No.1788

はじめまして
NB2型乗りです。
マルハモータース様の2.1Lキットのクランクを使ってトルクフルなトルク型にしようと思うっているのですが、何かアドバイス頂けたらと思いました。
カムシャフトはマルハモータース様の264/272、ピストンはメカドック様の86φピストンもしくはタックイン99様の86φピストンを使用するつもりてす。
目標は220馬力近くにできたらと思いますが、アドバイスの程よろしくお願いしたいです。

Re: 無題　Mr,全噴 - 2023/04/17(Mon) 13:47 No.1789

M.Tさん、はじめまして。

トルク重視のエンジンを制作したい、との事。

スポーツ走行で使われるのか、街乗りで使われるのか判りませんが…。

ココでは街乗り仕様でのアドバイスで書き込みます。

マルハさんの2.1LキットはストロークUPですから打って付けですね♪

しかし、レブリミットは7,600回転設定ですが、マーレーピストンの耐久性を考慮すると
6,500回転レブまでにした方が無難だと思いますよ！

2.1Lクランクを使用するなら86φピストンはお薦めしません。
理由は側圧の問題。

ストロークが伸びた事でピストンの側圧が上がります。
シリンダーボア径を大きくすると肉厚が薄くなり、
そこにピストンからの側圧が掛かるのでボアが変形し易くなります！

「エンジンは定期交換部品」と割り切れるなら宜しいかと。（＾＾；

トルク重視にするなら264/272のカム選択は間違ってますね！

先にも述べたようにレブ回転数が低くなるので、カムも低回転でトルクバンド設定されたカムを選択する事をお薦め致します。

NB2のIN側のVVT（可変バルタイ）は高回転域になるとバルタイが戻ってしまい、
オーバーラップが狭くなります。

フルコンでVVT作動域を変更して作動させ続けた事もありますが、
VVT油圧より回転力が勝ってしまい、結局バルタイが狭くなってしまって燃料が入らず
パワーが出ない結果になったデータがあります！

NB2で220馬力出すにはかなり難しいかと思いますよ！！（＾＾；

Re: 無題　M.T - 2023/04/19(Wed) 17:40 No.1790

いろいろとありがとうございます！
すみませんでした、主に街乗りメインの年1、2回サーキットで使うレベルでの仕様で作りたい思っています。
知識がなく、ごめんなさい。
ですが、分かりやすく説明していただきありがとうございます！
知人にマルハモータース様のマーレーピストンは使わない方が良いと言われたので、使わない方向性から2.1Lキットのクランクシャフトは使わず、ノーマルクランクシャフトベースの延長加工したのをと思います！
その場合、カムシャフトは264/264が良いでしょうか？
ご意見お聞かせください。
また余談になりますが、仮にトルク型から高回転パワー型にする場合なら、お使いになるのをおすすめするパーツ名をお教えいただきたいです。
無知ですみませんです。

Re: 無題　Mr,全噴 - 2023/04/20(Thu) 14:59 No.1791

〉M.Tさん

カムシャフトについてですが、
街乗りメインならTODAレーシング製264度9.0mmがお薦めです。

10.0mmリフトも設定がありますが、「バルブ逃げ加工」をしないとカムがヘッドに当たるので
手間と費用が掛かりますよ！

余談についての「トルク型から高回転パワー型にする場合」についてですが、
●レブリミットを何回転にするのか？
●パワーは何馬力を狙うのか？
によって選ぶパーツが違って来ます。

例えば、カレーを作るにしても一般的なカレーを作りたいのか？
肉を煮込んだビーフカレーを作りたいのか？
はたまたドライカレーを作りたいのか？

によって選ぶ具材が変わるのと同じ！

どんなエンジン仕様を作りたいのか？が決まらなければ使用パーツも決まりません！！

先にも述べましたが、VVTではパワーは出せないので、まずはNB1またはNA8のBP-ZEへの載替がスタートラインですね。

何故古いエンジンの方が良いのか？！は、ぶっちゃけブログを見て勉強してください。（＾＾；

ＢＰ用ピストン　投稿者：中川雅義 投稿日：2023/03/22(Wed) 11:42 No.1781

はじめまして
下記ピストンですがまだありマスでしょうか？
ＲＢ用は完売の様に見えるのですが
ＢＰ用はあるのでしょうか？

BP用 85.5φ=1,951cc
〃　86.0φ=1,974cc
￥92,000(税抜き)

Re: ＢＰ用ピストン　Mr,全噴 - 2023/03/23(Thu) 08:51 No.1783

85.5φ：1SET
86.0φ：2SET

在庫が御座います。

完売次第、廃盤となります。

Re: ＢＰ用ピストン　中川雅義 - 2023/03/23(Thu) 09:24 No.1784

ありがとうございます。

カムリフト量は何ミリまで対応でしょう？
面研無し純正のままとして。
現状エンジンは　吸気10.8　排気10.0　いずれも264°です。

ピストン上死点時　スキッシュ上面は　シリンダーブロックと面一でしょうか？

純正エンジン（ボアはボーリング）に組んだとして　圧縮比はどのくらいになりますか？　

以上宜しくお願いいたします。

Re: ＢＰ用ピストン　Mr,全噴 - 2023/03/24(Fri) 08:39 No.1785

カムシャフトのリフト量は10.0mmを想定してリセスカットしております。

10.8mmリフトのカムを使うならリセスに粘土を貼付け、一度組んで
空回しをしてのクリアランス確認をお薦めします。

ピストンTOPのスキッシュエリアはヘッド形状と面一です。

圧縮比は11.0～11.5になると思われます。

ハッキリと言えないのはマツダエンジンの燃焼室の出来が悪く、燃焼室容積はバラバラなので！
圧縮比を気にするなら実測計算する事をお薦めします。

Re: ＢＰ用ピストン　中川雅義 - 2023/03/24(Fri) 09:50 No.1786

　ありがとうございます。

　実は　マルハ85.5マーレーピストン　ストローク87　計算上圧縮16.5くらい
燃焼室は無加工　制御はＦコンＶプロ　ダイナパックでセッティング
そんな感じで　去年の五月にエンジン完成　202ＨＰ　でした。

　1月の鈴鹿でベスト更新32秒7　さあ31秒台狙いにというところで三気筒に・・・1番死亡で終了～　
ピストン熱破壊　イン側のリセスの最も薄いところからめくれ上がるように飛んでいました　2.3.4番も時間の問題の感じ
ノックは無かった（感じなかった）のですがじわじわと軽いデトネーションが起こり　少しずつとんだのでしょう
飛んだところを見たところ　バルブリセスと　トップコンプレッションリングとの最も薄い所の肉厚が1ｍｍ少々
当初から懸念していたのですが　ピストントップからトップコンプレッションリング間の厚みも薄く感じ
そこがもう1～2ｍｍ容量のありそうなピストンを探しておりました。
　
　修復にあたっては　ヘッドも煮えており面研0.5はいくことになり　
対策としてヘッドのイン側のスキッシュ取りを考えております
それで同程度の圧縮を狙いたいと思うと、ヘッドは下げることになり　ピストンバルブリセ量は厳しくなってきます
すると、御社ピストンの　クラウン容積では足りなく思い
今回は残念ながら　断念します。

　ですがホームページトップにある　エンジンマウントは　とても魅力的です！
現状マツスピ強化で　ヘッドをトルクダンパーで抑えています
これが外せるかもしれません　
エンジン修復に目途がついたら　導入したく思います
そのときは　4649　お願い致します。

　今回はお忙しい所有難うございました。
　

　

Re: ＢＰ用ピストン　Mr,全噴 - 2023/03/25(Sat) 09:10 No.1787

マルハモータース取り扱いのマーレーピストンは良く壊れますね！

メカドックでもマルハ製マーレーピストンが壊れて（溶解棚落ち）したエンジンを3機ほど治した事があります。

東京モーターショーでマーレーが出展していた際に聞いた事があるんですが…

「あれは修復用ボアアップピストン。競技用では無いのでサーキット走行で使えば壊れます。」

「競技用ピストンには裏側にブリッジが入っており、素材も違います。」
※マーレー営業談

この話しを聞いて納得しました。

圧縮比16.5　とは…チト無理がありますね。
燃料をアルコールにすればイケるかも知れませんが…。😅

現在の市販ガソリンのオクタン価では12.0以下にしないとデトネを起こし易いと思います。

ガソリンも環境問題で日々変わってます。
一昔前のガソリンなら13.0も出来ましたが…現在は無理でしょうね！！

エンジン制作の方向性や考え方は人それぞれ。

壊しては対策し、また壊して対策の繰り返しでノウハウが蓄積されて壊れないエンジンになります。

根気強く頑張ってください。🎵🤗

R12エアコンサイクル洗浄について　投稿者：Y.A 投稿日：2022/07/03(Sun) 11:31 No.1776

はじめまして。私も2020/8/28 web option掲載の記事を拝見しまして、興味を持ちまして、此方に辿り着きました。
車はマツダ　サバンナRX-7 FC3Sになります。
もしよろしければ、お願いしたいのですが
よろしいでしょうか？よろしくお願いいたします。

Re: R12エアコンサイクル洗浄について　Mr,全噴 - 2022/07/05(Tue) 10:47 No.1777

> Y.Aさん

初めまして。FC3Sですか！

ロドスタに色々なパーツを流用させて頂いている、貴重な車種です。（＾＾）

現在、サイクル洗浄はEP71のお客様を含めて２台のご予約が入っております。

今ご予約を頂くと今月末の３０日（土）以降となります。

ガス漏れや不具合が無ければ当日納車も可能です。が…
不具合が見付かった場合は当日では治らず、お預かりもしくは後日再入庫になる場合も御座います。

まずは30日以降でご都合の宜しい日をお聞かせください。

Re: R12エアコンサイクル洗浄について　Y.A - 2022/07/05(Tue) 18:30 No.1778

こんにちは！
ご返信ありがとうございます。
30日以降で都合良い日は来月になりますが
８月９日でお願いしたいのですが
宜しいでしょうか？

Re: R12エアコンサイクル洗浄について　Mr,全噴 - 2022/07/05(Tue) 18:43 No.1779

> Y.Aさん

8月9日（火）のご予約で承りました。

作業はエンジンを冷ましてから行いますので出来れば朝一番（10時）、
遅くとも午前中12時までにはご来店ください。

Re: R12エアコンサイクル洗浄について　Y.A - 2022/07/05(Tue) 19:14 No.1780

了解いたしました。
８月９日、お伺いいたします。
宜しくお願い致します。

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