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最速王の結果報告  Ｍｒ，全噴 - 2006/12/22(Fri) 15:24 No.1165

昨日は筑波サーキットにて「ロードスター最速王決定戦」が行われました。
メカドックのデモカーのサーキット仕様もエントリーしていたので、２日前から準備に追われ、
何とか間に合わせました。正直この２日間はキツかった(;´Д｀)

結果から言いますと・・・予選走行でミッションのギヤが壊れてリタイヤ！
残念な結果となりました。
周回は３周しかしていないので今回テストのデータも取れずに終わりました↓

ミッションはＯＳ技研の３速クロスでしたが壊れた原因がギヤなのか？
ミッションハウジング自体の剛性不足なのか？
はバラしてみないと何とも言えない所です。
ブーストは０.９ｋで走らせたのですが、出ていたパワーは燃料消費量から計算すると
推定で約３７４馬力。
このパワーに耐えられなかったのか？？？？
そうなるとミッション本体を別の物に変える事も検討しないと・・・。

ハンドレッドワンさんやベリーさんの所のようにＨＫＳのシーケンシャルミッションなら
６００馬力までは耐えられるハズ！！しかし・・・高いんだよなぁ↓
ミッション本体で１００万超↑↑↑
それにお客さんのデータ取りにもならないし・・・。
まあ３００馬力以上出すお客さんも居ないと思いますが（＾＾；
あっ居た！でんでん虫入りさんと米田さん(゜ｏ゜ )！
こういうお客さんの為にも安くて行えるチューンをＳＨＯＰがまず行って
耐久力をテストしないといけませんよね。
シルビアのノーマルミッションでも載せてテストしてみるか？

でもミッションの対策を行ったら今度はデフがイキそうな気もするんだよなぁ(゜∈゜；)
いっその事デフもＦＣに交換して使うか？？？
この辺はお正月休み中に考えるとします。

最速王には「赤いハードトップさん」と「Ｍ１０２８さん」も走られました。
「Ｍ１０２８さん」は普通に走れましたがタイムは１分６秒でタイム更新ならず！
走りを初めて見ましたがいろいろと見直す所が有りそうでした。
目標は１分３秒だそうですが、エンジンで1秒、ギヤ比で1秒、足廻りで１秒の短縮！って所ですかね。
そう思惑どうりに行ったら楽なんですが・・・そうならずに試行錯誤する事になるんですけどネ（-=。=-）
でも３秒は出るはずのタイムなので行く行くは出しましょう♪

「赤いハードトップさん」は前回ＡＴミッションのクラッチが滑ってしまったので中古ＡＴに載せ替えて、
ヘッドも新規に作り直して挑戦されました。
しか〜し・・・油温が１２０度を超えるとミッションのブローバイからオイルが溢れて出て来てしまい
オレンジフラッグ！！
決勝ではパワステベルトが外れてリタイヤと残念な結果でした。
エアコンを外したパワステベルトは良く外れるんですヨ。
間にアイドルプーリーを入れるといいんだけど・・・。

今回の最速王では目立たなかったし良い結果も出せませんでしたが、
毎回良い事が起る訳でもないし！
失敗と対策の繰り返しで良い物や商品が出来上がると思っているので、
次回には問題をクリアさせたいと思います。

画像の編集が出来たらＤｉａｒｙにＵＰしますネ。

最近のセッティング作業は４スロばかり  Ｍｒ，全噴 - 2006/12/16(Sat) 15:42 No.1164

ここ半年くらいセッティングする車の殆どが４スロです。
当社はターボのイメージが強いようですが、ノンターボのお客さんが大半です。
メカをちゃんと出来ないとターボに頼ったパワーの出方になるので
フィーリングはドッカン！ぽく成っちゃいますからネ。
それはそれで「来る、来る、キターーー！！」で楽しいとは思いますが・・・（＾＾）
でもアクセルを踏んだら前に出る！というのはやっぱり気持ちの良いもんです。

４スロのセッティングの殆どがリセッティング。
他のＳＨＯＰさんで満足出来ない方が再セッティングに来られます。
付いているＣＰＵはフルコンのフリーダム、ＶＰｒｏです。
ＶＰｒｏの場合、殆どが他では読み込めないようにプロテクトが掛かっていて
この状態では中のデータが見れないのでデータを消してからの新規製作になります。
読み込める時は手直し出来るので、製作し直すより時間も費用も掛からないんですけど！

データが見れた時には試走してデータロガを使ってサンプリング。
お客さんとお話しした不満の原因を探ります。
大体のお客さんの不満は
「低回転からのトルクが無い」
「加速感が無い」
「吹け上がりが悪い」
これらが大半を締めます。

試走で取ったロガを見ながら、点火時期や空燃費を確認し、問題無いようなら
エンジンの診断を行います。
大層な事はしませんが、圧縮圧力の測定、クランクとピストンの上死点のズレ確認、
バルブタイミングの測定、各気筒のバキューム圧の確認をします。

お客さんの希望の特性になるようにそれぞれを微調整して、
夜な夜な走り込んでリセッティング。
パソコンを見て、タコメーターを見て、空燃比計を見て、前方を見て・・・
耳ではノッキングやエンジン音、マフラー音の異常が無いか聞き耳を立てて・・・
これを同時に行いながら左手はパソコン、右手はハンドルを操作します。
これが結構大変！！神経や目がメッチャクチャ疲れます。

作業時間は一日８時〜１１時半まで走って約１週間。
預かった時より調子が良くないと当社に依頼してくれた意味が無いですから
絶対に妥協は出来ません。

調子が良くなると作り手としても嬉しくなってくるもんです（＾＾）
やはり気持ち良く走る車は乗っていて楽しいですからネ♪
４スロの吸気音も調子良くなると全然変わるし・・・
お金は掛かるけど４スロも気持ちいいッスよね。

夜が二日間連続で雨・・・  Ｍｒ，全噴 - 2006/12/15(Fri) 12:13 No.1163

セッティングの仕事があるんですが当社では実走行で行うので雨や風の強い日や
体調が悪い時にはセッティングは行わないんです。

昨日、一昨日と連続で雨で走れない↓
最速王に向けてデモカーのセッティングも行わないといけないのに・・・
(´Д｀；)焦るなぁ

作業はやはりお客さんの車両を優先しないといけないのでデモカーは
どうしても後回しになっちゃうんですよネ！

社員が一人辞めたので手が足りないし・・・
チューニングＳＨＯＰに限らず車業界は勤続が続かないですよ。
また募集しないと・・・(´ー｀ )
やる気のある方、連絡請う。

もうすぐクリスマスですネ♪  Ｍｒ，全噴 - 2006/12/13(Wed) 13:12 No.1162

若者や独身の方には年一回の楽しいイベントですよネ♪
でも子供を持つ身にはお小遣いが減るイベントでもあります↓
僕の所は子供が３人居るので結構費用が掛かるんですヨ。(´Д｀)

皆さんもやっていると思いますが予算を組まないと行けないので
何が欲しいのかちょっと探りを入れてみました。すると・・・
お決まりの「ＰＳ３がいいなぁ♪」とニコっと愛くるしい眼で！！
（−。−；；やっぱり！
予感は物の見事に的中しました。
ネットで見ると８万円近くするんですネ。
こりゃ無理だワ・・・((((；゜Д゜)))ガクガクブルブル

どうやって他の物に誤魔化そうか思案中です↓(´д｀)

１２月７日のレブアタック  Ｍｒ，全噴 - 2006/12/08(Fri) 20:02 No.1161

昨日、筑波２０００で「レブ・アタック」が開催されて、ロードスターがついに
５９秒に入ったそうです。
知り合いのＳＨＯＰの社長からその話しを聞いて
そりゃースゲー！！と思ったらエンジンはＳ２０００にスワップされていた
とか・・・・。
という事はこれはロードスターの正式タイムじゃありませんネ↓。
確かにロードスタークラスのタイムかもしれない・・・
雑誌の記事的にも話題性はあるかもしれないけど・・・
でもエンジン屋の僕としては認めたくない・・・イヤ、認めませんネ。
だって他のエンジンで速くなっても、ロードスターエンジンのＢ型のデータにならない！
と思うからです。
まあ。レースで飯を食っているなら勝たないとスポンサーからお金が貰えないし、ニスモのＧＴカーのＧＴＲだってＲＢじゃなくＺ３３のＶＱが載っていますしネ。
ここら辺は賛否両論が出る所だとは思いますが・・・。

ただ、Ｂ型のエンジンがダメなエンジンと思われがちにならないか？
と心配になります。
Ｓ２０００に限らず、ホンダのエンジンはノーマル状態からキッチリ作られていて、殆ど手を入れる所がありません。
ホンダ上がりの僕は良く判っているつもりです。
でも・・・でもですよ・・・そんなエンジンをイジっても楽しくないんだよなぁ↓

こうやったら速くなった！とか
こうしたら吹けなくなった！とか
壊れたエンジンを分解して「ここが壊れた原因だからここを詰めるとイケるか？」とか悩んだり、対策してテストしたり・・・。
ＳＨＯＰがこういう事をするからエンジンの精度やデータが出来上がって、
お客さんに良いエンジンが提供出来る訳でしょ！

ＳＨＯＰの社長とも話したけど・・・
違うエンジンでタイムを出して楽しいのかなぁ？？？(´Д` )
それなりに楽しいのかもしれませんが！
Ｂ型エンジンでもイケると思うけどなぁ！！
まあ、タイムを出している実績も無いので個人的な見解ですけどネ。

ＮＡで５９秒台を出せるＳＨＯＰとして注目しているのは
・ハンドレッドワンさん
　エンジンも凄いけどボディも凄い。最近シーケンシャルＭＴを
　積んだとかの噂も聞き、この前覗きに行っちゃいました。
　ここが一番の有力候補ですネ。来年には出すんじゃないかな。
・ＪｏｙＦＡＳＴさん
　女医さんは軽量ボディがスゴ過ぎ。車重が８００ｋｇを
　切った？！切らない？！まで軽量されていますから(゜∞゜)ワォ！
　サスペンションも決まっているようだし、バリッとしたエンジンが
　載れば可能性は大ですヨ。

メカドックのサーキット仕様は費用を掛けずにタイムを出す為とデータを取る
為にターボ車なので目標の５８秒が出たらメカでも走らせて見たいですネ。
しかし、走らせるのにドラッグよりサーキットの方が倍近くの
お金が掛かるからナァ！(゜〜゜；)んんん〜〜！！

どこかとコラボしたり、サポートさせて貰えると
費用も押さえられるんですがねぇ↓。
やりたい事は山ほどあれど・・・
時間とお金にも限度があるので難しいッス(T〜T )

工場内は冷蔵庫状態！！  Ｍｒ，全噴 - 2006/12/05(Tue) 15:13 No.1160

最近メッキリ寒く成りましたネ↓
工場内の温度は日中は約１３度で日が沈むと８度位になります。
この寒さの中、エアツールを使う作業の時はキツイっす(≧ω≦)
４０過ぎのオヤジにはカナリ堪えます・・・。
そろそろ防寒着のインナースーツを着込むか！！

「勝負脚」の進行状況ですが、１２月１４日に入荷予定となりました。
初期ロッドは５台分。
価格はもうちょっと煮詰めますので待って下さいネ。

「勝負脚」のインプレは好感触♪  Ｍｒ，全噴 - 2006/11/28(Tue) 14:10 No.1159

「勝負脚」のインプレを聞く試乗会を日曜日に行いました。
街中でのインプレを聞きたかったのでサーキットや峠のような走行は出来ませんでしたが、貴重なご意見のデータ取りが出来ました。
急な連絡にも拘らずお二人の方が試乗しにご来店なさって下さいました。

良い物を開発しても万人に受けるのは至難の業、良いインプレもあれば厳しいインプレも当然出ました。
でもその貴重なご意見を聞いてそれをフィードバックし、少しでも良い物を提供出来るようにしたいと思っています。

ご試乗して頂いたお二方のインプレを包み隠さずご紹介したいと思います。

「Ｍ１０２８乗りさん」のインプレ
○街乗り用の軟らかい減衰で凸凹道を走行したが、不快な突き上げも無く良好。
○サーキット用の硬い減衰で凸凹道を走行したが１０ｋｇの
　バネレートとは思えない反発で良好。
○スピードに載せたコーナーを試せなかったので
　荷重を掛けて曲がる時どうなるのか？が判らなかった。
○まとめとして、街乗りをした限りでは不満な所は無く、
　好感触でした。

「でんでん虫入りさん」のインプレ
良い点
○硬いという感じが無いのにフワフワする訳でも無く、
　しっかりと道に吸い付く感じがスゴイ。
○減衰をサーキット用に硬くしても、
　突き上げ感が出る訳でもない。
　その癖カートの様な粘りが出て来る。
○現状１０ｋｇ/８ｋｇのバネとの事だが、私の車に入っている
　８ｋｇ/６ｋｇのクスコより遥かに乗り心地は良い。
悪い点
○完全な街乗り仕様にするなら１０ｋｇ/８ｋｇは
　硬いかもしれない。

ん〜〜！好感触のご意見もあれば難しいご意見もありますネ！！
この１０ｋｇ/８ｋｇのセットは去年のロータリー＆ロードスターの大会で１分３秒台を出した仕様なので、街乗りとしては少し硬い感じがするでしょうネ。
この辺は減衰の設定変更の検討の余地アリかも…（＾＾；

通常サスペンションＫＩＴのワンオフ製作となると３５万〜４５万が相場ですが、製作コストも大分煮詰まって来たのでそろそろ価格が出そうです。
低コスト低価格で良い物を作るのがモットーなメカドックは３０万円を切って、出来れば中盤くらいを目標にコスト低減の模索中です。
販売時期についてはコスト問題を解決して、１２月中旬を予定しています。

どのメーカーに相談しても
・寸法的に無理
・依頼サイズのパーツが既存では無い
・販売価格が合わない
・売れるとは思えないので協力出来ない
と断られ続け路頭に迷いエレメントスポーツさんが協力してくれて、やっと作れた“勝つ”＆“タイム短縮”のサスペンション「勝負脚」！ご期待下さい。

明日「勝負脚」の試乗会を行います。  Ｍｒ，全噴 - 2006/11/25(Sat) 17:59 No.1158

Ｄｉａｒｙで書き込んだ市販用勝負脚の試作品にオイルとピストンを入れたので、いろいろな方に乗って頂きインプレを聞きたいので明日試乗を行います。

作るからには一人の意見で決めるのではなく多くの意見を聞かせて頂き、煮詰めて行きたいのでお時間がある方はご協力下さい。

試乗は特に予約制では無いのでお気軽にお越し下さい。

フジコンハンディキャップドライバーズミーティング御礼  有限会社VBC - 2006/11/24(Fri) 09:10 No.1157

当掲示板にてご紹介いただきました「第1回フジコンハンディキャップドライバーズミーティング」を主催させて頂きました、有限会社VBC取締役の佐藤でございます。
この度は多くの方に御参加戴きまして誠にありがとう御座います。当日は小春日和の好天の下、トラブル車輌なども無く無事に終了させることが出来ました。この場をお借りいたしまして、御参加ご見学頂きました方をはじめ、ご同伴くださいました皆様、そして快くイベントの告知に応じてくださいましたメカドック社長様に厚く御礼申し上げます。
　多くの方々から第2回の開催をとのお声を頂戴いたしましておりまして、2007年春をめどに現在調整中でございます。さらに大規模なイベントになるよう当社も努力させていただく所存で御座います。ご無礼を承知で、掲示板にてご挨拶させて頂きました。なお、第1回の模様は12月発売の雑誌「チェアウォーカーWAWAWA冬号」にて掲載されるようです。
有限会社VBC
取締役　佐藤正樹

メール受信が出来るようになりました。  Ｍｒ，全噴 - 2006/11/18(Sat) 14:42 No.1156

ご迷惑をお掛けしていましたメールがやっと外部ハードに保存する設定が終わり、今日から送受信出来るようになりました。
壊れたＰＣには１１月の１４日までのデータしかないので１４日以降にメールを送られた方はお手数ですがもう一度送って下さい。

よるしくお願い致しますｍ（＿　＿）ｍ

事務用ＰＣからデータが吸い出せた  Ｍｒ，全噴 - 2006/11/16(Thu) 23:41 No.1153

事務用のパソコンが壊れたのはもう言いましたが、上手い事にハードの
データは壊れてなくてWindowsの入る場所が壊れているだけ見たいで、
ＰＣからハードを外して別のＰＣに単体で繋げたら問題なくデータを吸い出せました。
こんな事が出来るなんてアナログ頭の僕にはチンプンカンプン↓
サスペンション製作をお願いしている「エレメントスポーツ」さんがたまたま
来店した時に「ＰＣ壊れちゃいました！」と言って、最初に見て頂いた
プログラマーのお客様の見解を言った所、
「それなら僕にも出来ますよ！やりましょうか？！」
(゜∀゜)マジっすか〜〜〜！！
(＞Д＜)お願いしマンモス！！って古ッ！！！！！

その場でＰＣを分解。取り外したハードの小ささにビックリ！！
だってＭＤみたいに小さいんですもんヽ(゜□゜)ノおおおおー！

「よろしくお願いします」と言った次の日の朝に携帯に
「問題無くデータ吸い出せましたヨ」との嬉しい連絡が…
エレメントスポーツの高橋さんにはキャノンボール・ランでもお世話になっていて本当に助けて貰い放しでメチャクチャ助かりました。
(゜∀゜)アザーッス♪

んで、ただ今メールのインポートとメールのデータを外部ハードに保存出来るように設定中。
もうしばらくしたらメールの送受信も出来るようになるのでもう少々お待ち下さいマシ↓↓(＞Д＜；；

Ｍｒ，Ｔさん　ＩＳＣＶがやっと着きました。  Ｍｒ，全噴 - 2006/11/14(Tue) 17:01 No.1151

この前からハマっていたＮＢのアイドルコントロールをさせる為のＩＳＣＶがやっと着ましたよ。
結局、４ＡＧ用は角度の問題とホースの問題(差込口が１４Øなのでニップルを作るにも大変！）でＳ１４用を使う事にしました。

しかし、一口にＳ１４用のＡＡＣにする！と言ってもそう簡単なもんじゃござんせんヨ↓（＾＾；
インマニの下に着けるのですがＥ＆Ｅの下に張ってあるアルミ板は厚さが２ｍｍ・・・これじゃあＡＡＣを留めるボルトのネジ山の噛みシロが薄い！
それで板その物を１０ｍｍ厚で作り直して穴開けして、ＡＡＣの位置出しをしてタップを立ててネジを切って取付ました。

エンジンが掛かるのは確認済なので、今日から今までのＩＳＣＶデータをリセットしてＡＡＣのデータ製作です。

走り出したら完成予定日が見えるので後日予定日の連絡を入れますネ。
あっ！サイドステップの修理はお見積もりの時は次回の作業で行う事になっていますが、そのまま今回は手を付けなくてよろしいですか？
一応、確認したいのでご連絡下さい。

Re: Ｍｒ，Ｔさん　ＩＳＣＶがやっと着きました。  Mr.T - 2006/11/15(Wed) 12:25 No.1152

ご苦労様です。
サイドステップもやっといてください。
よろしくお願いします。

Re: Ｍｒ，Ｔさん　ＩＳＣＶがやっと着きました。  Mr.T - 2006/11/17(Fri) 13:35 No.1154

サイドステップ？？
ジャッキアップポイントのはがれ修理＆補強ですよね。

Re: Ｍｒ，Ｔさん　ＩＳＣＶがやっと着きました。  Ｍｒ，全噴 - 2006/11/17(Fri) 20:32 No.1155

そうです！ジャッキアップポイントの補強修理の事です。
言い方が変でしたネ（＾＾；スミマセン

ＡＡＣのセッティングに手こずってますが、来週の火曜日からセッティング走行が出来そうです。
セッティングの煮詰めは富士で行うと思うので街乗りのセッティングで行って置きますネ。

来月にも・・・  アオキチ - 2006/11/11(Sat) 20:29 No.1149

只今道の駅スタンプラリーに、忙しいです。
関東制覇に躍起です！
合間にフラッと寄るかも知れません。

そんときゃ・・よろしくメカドック！

50過ぎると辛いです。

車見て・・ポイしないで下さい！

なんせ元年式で、30万キロ装甲車？ですので・・・

３０万キロとは、スゴイですね。  Ｍｒ，全噴 - 2006/11/12(Sun) 11:31 No.1150

５０を過ぎても２人乗りの車に乗られているのは何ともシブイ♪
自分は４１に成りましたが６０歳を過ぎたら古いスポーツカーをちょっとチューニングしてイジっている独特の重低音を響かせながら各地をゆっくりと走り周りたい！と思っています。
古いボロボロの車を時間を掛けてコツコツと直して行くのが好きなのでアオキチさんの車を見てポイ！！などとは絶対にしませんヨ。
でも「早く直してくれ」とか「お金は掛けたくない」などの言葉や思いは勘弁して下さいネ。
ご自分の足がケガをしてちゃんと歩けるように、走れるように病院に行って直す時、医者にそんな事言わないでしょ！

確かに予算は重要視する所ですが、通常車の寿命は１０万キロ。
３０万キロ走行している！という事は２台分の走行疲労度が今の車に掛かってると言っても良いですよね。
そのお車に愛着を持ち、コダワリをお持ちなら２台分の買い替え費用＆修理代を注ぎ込んでも直す覚悟はして置いた方が良いと思いますヨ。

しかし、道の駅スタンプラリーで関東制覇とはまたスゴイ事をやってますネ！？
でもいろんな所に行って、見て周れる何て羨ましいです。
この業界は人を雇っても続かないから育ってくれないし、土日は営業なので家族旅行も中々行けない↓　海水浴やスキーにも行った事がないんです。
自分のやりたい事をやって飯が食えるのだから不満を言ってはバチが当たりますが・・・もうちょっと子供達と遊んで上げたいのが本音です（＾＾；

アオキチさんのスタンプラリーも楽しそうですよね♪
時間があったら是非寄って頂き、そのお話も聞かせて下さいネ。

パソコンはメーカー送り（−。−）  Ｍｒ，全噴 - 2006/11/11(Sat) 16:40 No.1148

今日のトラストのドラッグミーティングは雨で中止になちゃいました↓
今年最後のミーティングだったので楽しみにしていたんですけどネ！
きっと会場内に雨女や雨男が居たに違いない…間違いナイ！！
ちょっと古いか？（＾＾；

ドラッグミーティングに参加されたお客さんでプログラマーの方が居たので
パソコンの復旧をお願いしたら快く受けてくれて、帰りに工場へきて頂いて
見てもらいました。
３時間位掛けてみて頂いて・・・ポツリと一言・・・

「ハードディスクが壊れてますね！」

（＊Ｏ＊；；　うふぃｒうぇｑふいえじおｆんｋだいあ↓↓

一番困ったのはメールのデータ。。。
通販のデータやお問い合わせのメール、、、
顧客のメールアドレスも、、、
いろいろ説明してくれて、
「メーカーに出せばハードディスクを取り出して別のドライブで読み込めるかも！？！？！？！？！読み込めればデータも吸い出す事が出来るのですが・・・」
との事なので事務用のパソコンは“メーカー送り決定”となりました。
このパソコンはセッティングに使うので振動や衝撃を受ける頻度が多い為、
メールを含めたデータ類は保存しないようにしているパソコンなんです。
なので、メールのデータを外部で保存出来るようになれば受け取れますからその設定が出来るまでメールは受け取れません。

ミーティングは中止に成るし・・・
パソコンは治らんし・・・
耳はまだズキズキするし・・・
落ち込む事ばかり↓
しかし、気持ちは前向きに。
この後にはきっと良い事が待っているゾ〜♪（＾Ｏ＾）と思う。。。

自分自身の分解整備をして来ました。  Ｍｒ，全噴 - 2006/11/10(Fri) 20:22 No.1147

先々週あたりから左の耳たぶに脂肪の塊が出来て気になり始めてメカドックの横にある外科病院で診断を受けていたんですが、今日の２時に手術をして摘出して来ました。
手術自体は耳に麻酔を打った後、メスで切り開いて脂肪腫(これが脂肪の塊）をハサミでチョキンチョキンと切っていただけなので簡単見たいでした。しかし・・・
６針も縫われているので相当大きく切り開いたようで、麻酔が切れた今は耳がズキンズキンして痛いのナンの↓（ＴｏＴ）

耳にピアスの穴を気軽に開ける位なんだからそんなに痛くは無いだろう！と思ってたけど・・・甘かったッス↓
こんなに痛くなるとは思って居なかったので
「痛み止め出しましょうか？」の問い掛けに
「こんなの対した事無いから要りませんヨ♪」と言ってしまった事に今更ながら後悔しています。
やっぱり医者の言う事は聞いて置くもんだナ！と反省＿|￣|○

明日は朝早くからトラストのドラッグミーティングに行くんですが
痛くならないかなぁ〜！？（＾＾；

ＮＢのＩＳＣＶは性能悪過ぎ！！  Ｍｒ，全噴 - 2006/11/09(Thu) 19:05 No.1146

先月からＮＢ２の４スロをＶＰｒｏで制御する作業を行っているんですが、ＩＳＣＶがどうも上手く作動してくれないんです。
アクセル全開の後にＩＳＣＶが全開になってアイドリングが2,500rpmになったりするのでエンブレが効かなくて危ない…
ハーフアクセル時ではＩＳＣＶは作動しないのが普通なのにＩＳＣＶが開いて空燃費がメチャクチャ薄くなってしまう…
まあ圧力センサーを付けて圧力制御すればハーフのこの不具合は何ともないんですが、アクセル開度制御なので上手くない↓
なんでそんな状況になるんだろう！？と調べたら、どうやらコスト削減でＩＳＣＶの性能を落としているらしい↓
ＮＡ６やＮＡ８のＩＳＣＶの値段は約４万円、対しＮＢの値段は２万円ちょっと・・・この金額の差が物語ってますよネ（＾＾；
ＮＢのＩＳＣＶを調べてみたら、配線２本共にＣＰＵに入っている…これは恐らく＋−を交互に作動させてＩＳＣＶ本体はソレノイドなのにステッピングモーターのように作動させているのだと思います。
ニッサン＆トヨタは単純な仕組みなので簡単にＶＰｒｏで制御出来るので只今４スロＩＮマニの下にニッサンＳ１４用のＩＳＣＶを移植中。
でもこれがまたスペースの関係で簡単に付いてくれないんです。
（−。−）フー！
ノーマルで乗っているなら問題ないけど、マツダ車は一筋縄では行かない部品ばっかり・・・・
ミッションやデフ、エンジンのメタルもしかり…ＮＣのＩＮマニなんか樹脂だもんナァ↓
マツダの開発者諸君、もうちょっとコスト掛けてチューニングを楽しめる車にしてくれる事をセツに願います。

はじめまして  アオキチ - 2006/11/08(Wed) 22:53 No.1144

最近メルマガ購読始めましたしたアオキチです。
ヨロシクお願い致します。
ウイルスですか？
ノートンは私もお世話になってます・・危ない？

キャノンボールの画像が見れませんです（最初から）

用件

NA6CEのエンジンOHしたいのです。
予備エンジンはあります。
ヘッドチューン込み（チューン？HEAD有り？）等にその内お伺い致しますのでヨロシク！お願い致します。

メアドは携帯です。　茨城県隣の東北在住です。

アオキチさん、はじめまして  Ｍｒ，全噴 - 2006/11/09(Thu) 14:23 No.1145

メルマガを購読して頂き、ありがとうございます。

ＮＡ６のエンジンＯＨをご検討のようですネ！？
一度ご来店して頂き、どんなエンジンを作りたいのか？などを
ご相談いた上で製作内容を決めたいと思います。
茨城からなら２時間もあればこれますので是非ご来店下さい。

キャノンボールの画像が見れない！？ようですが・・・
そうなると他の方で見れない人もいるかも知れませんネ！
ちなみにノートンのバージョンは何ですか？
２００６システムワークス？　インターネットセキュリティ？

パソコンが立ち上がらなくなりました(*o*;;  Ｍｒ，全噴 - 2006/11/08(Wed) 20:29 No.1143

今朝パソコンを立ち上げたら何か変なエラーコードが出ていたのでＰＣ−Ｄｃｔｅｒやノートンのシステムワークスを使って直そうとしていろいろやって何回も再起動をしていたら・・・真っ黒な画面に怖い文字が！！！
「ファイルが存在しないか壊れています」
な・な・なに〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＊Ｏ＊；オーマイガッ！

Ｆ１キーを押しても“ＷＩＮＤＯＷＳ”の初期画面が出ない↓
Ｆ１０は・・・・出ない↓
リカバリーＣＤを突っ込んでは・・・・ＢＩＯＳの画面が出た↓
ダメじゃん（ＴｏＴ）何やってもダメ。。。。。。

この書き込みはＣＰＵセッティング用のパソコンを使っているんですがメールが出来ない！！
そういう事なので事務用のパソコンが直るまでのしばらくの間
メールが出来ないのでご迷惑をお掛けしますがお問い合わせやご用命の際にはこの掲示板か電話でお願い致します。ｍ（＿　＿）ｍ

龍ヶ崎飛行場に行く方は参考にして下さい  Ｍｒ，全噴 - 2006/11/07(Tue) 21:23 No.1142

龍ヶ崎飛行場を知っている人は少ないはず・・・
そこで説明を軽くして置きますと、、、、

竜ヶ崎飛行場へのアクセスは東京方面からは、常磐道の谷和原ＩＣを降り取手方面へ、R294のドン尽きの６号線を左折し道なりに龍ヶ崎方面へ進み龍ヶ崎市街に。途中にＹ路地がありますが半田方面に進みます。
コンビにのミニストップを右手に見てしばらく走ると左角に７/１１がある交差点を右折。
周りが田んぼの風景を見ながら走ると左側に飛行場が見えて来るので大きい正門の２０ｍ先の左側に小さい入り口がありますのでそこから中に入って適当な所に車を止めて下さい。

カーナビを持っている人は下記を参照
問い合わせ先
新中央航空株式会社
竜ヶ崎本社
茨城県竜ヶ崎市半田町3177 　ＴＥＬ0297（62）1271

詳しくは
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7621/doragon.html
を参考に地図で探してみて下さい。

１１月１１日（土）はトラストドラッグミーティング  Ｍｒ，全噴 - 2006/11/05(Sun) 22:15 No.1103

最近めっきり寒くなりましたネ↓　と感じるのは僕だけでしょうか（＾＾；
ここん所、手の掛かる作業ばかりなので更新もおぼつかない…っていつもの事ですが(汗)

来週はトラストのゼロヨンが龍ヶ崎飛行場で行われるのですがキャノンボール・ランの参加してくれたロードスターが３台出ます。
僕も行きたいんですが出張の仕事が入っているので午前中だけ行こうか迷っています。

見ていると面白いですよ♪
確かに速い車は一杯居ますが、ロードスターがスタートでシルビアやスカイライン、スープラなどより速いのが楽しい（＾＾）
４００ｍゴールでは抜かれちゃいますがそんなのはパワーの差があるんだから致し方ない事。
それよりシグナルが青になりロードスターが先に前に出ると見ているみんなが「オー！！」と言う。。。このド肝を抜いてやった時の雰囲気が見ていて楽しいんですヨ（＾ｏ＾）

龍ヶ崎は常磐道の谷和原ＩＣを降りて３０分位の所に有るのでお近くの方やお暇な方は一度見に来て下さいナ♪
「ドラッグはお金が掛かる」
「ロードスターじゃ勝てない」
と思っている方は多いはず！
そんなこた〜解ってるし、峠やサーキットでも同じでしょ！！金を掛けてパワーがある方がストレートでは速いのは当たり前ですからネ（＾＾；　でも、でもですよ…
信号で止まっている時に隣のヤツにあおられてスタート勝負した事が有る人も居るはず。信号が青になって２速までヤツの前に出ていたらそれだけでも気持ちいいでしょ♪♪
一般道何て直ぐに信号で止まるんだし永遠と走れる訳じゃないんだから２速までで十分ですヨ。
と考えると一番手軽に出来る走行なんです。

まだまだドラッグに対する偏見は多いですが
「百聞は一見にしかず」
ロードスターで頑張っている方を見に来て下さいマシ（＾＾）

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