[記事リスト] [新着記事] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]
| タイトル | ： Re: リターンパイプについて のご回答 |
| 投稿日 | ： 2009/08/06(Thu) 04:51 |
| 投稿者 | ： BB6 |
丁寧なご説明ありがとうございます、たいへん参考になりました。
もう一つお教え願いたいのですが、インタークーラーに関してです。
近々インタークーラーの取り付けを行おうと思案中なのですが、一般的にターボ化されてる皆さんはランエボの流用をよく目にします。
タービンのサイズをUPしたり、E/G本体にハードチューニングを施しHiブースト化してる場合はサイズ的に問題ないとは思いますが、kitをポン付けでスタンダードのLOWブーストの場合は、サイズ的に如何な物でしょうか？
これも周囲の意見では、ランエボ純正の流用もしくは同等なサイズでも問題ないという意見と、容量的に大きすぎるので、軽四（カプチーノもしくはムーブの純正を流用）のサイズが妥当という意見に分かれております。
今後の仕様予定では、E/Gのオーバーホール（ヘッドガスケットの交換は大前提）を行い、ブーストUPを行ったとしても気持ちUPさせる程度で、街乗り等の実用性を重視して、そこまでハードな仕様にする予定ではございません。
コスト面を考慮して、出来れば何かの純正を流用するのが賢明だと考えてはおりますが、上記の仕様に適したインタークーラーのコアサイズは、どの程度が妥当なのかをお教え下さい。