[リストへもどる]
新着記事

タイトルRe^11: NB ミッションOHについて
記事No7623   [関連記事]
投稿日: 2022/06/30(Thu) 08:17
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
・フロント、アッパーアーム 2個×2
・フロント、ロアアーム 2個×2
・リヤ、アッパーアーム 2個×2
・リヤ、ロアアーム 4個×2

上記一式のブッシュ交換で¥26,400−(税込)です。

タイトルRe^10: NB ミッションOHについて
記事No7622   [関連記事]
投稿日: 2022/06/29(Wed) 20:55
投稿者にわかなロスタ乗り
了解しました。

¥26.400というのは1アームでしょうか。
それとも全てのアームでしょうか。

宜しくお願いします。

タイトルRe^9: NB ミッションOHについて
記事No7621   [関連記事]
投稿日: 2022/06/29(Wed) 08:32
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
> にわかなロスタ乗り さん

メカドックのオリジナルLSDはドリフトには合わないと思いますよ!

初期回頭時に内輪外輪差が生じてしまうLSDなのでリヤがスリップし難いと思います。

グリップとドリフトでは足のセットから駆動系のセットまでやり方が違いますから、
パワーがあるエンジンなら誤魔化しが出来ますが、ロドスタのように非力なエンジン(250馬力以下)ではチト厳しいかと!

クラッチ蹴りを行って無理やりリヤを流す方法もありますが…
駆動系にメッチャ負担が掛かりますから、駆動系はクラッチを含めて「定期交換部品」と考えた方がイイですね!!

お問合せのアームのブッシュ交換に関してですが、アーム単体のみの持込でも承っております。

アーム単体でのブッシュ交換は¥26,400(税込)です。

ブッシュ挿入部に錆が発生していた場合は「錆落とし+塗装」となり、別途請求となります。

ご検討ください。

タイトルRe^8: NB ミッションOHについて
記事No7620   [関連記事]
投稿日: 2022/06/28(Tue) 14:03
投稿者にわかなロスタ乗り
お世話になっております。
了解しました。
個人的にはグリップだけでなくドリフトでも試してみたいですね。

別件なのですが、全ブッシュ交換を行いたいと思いまして
車体からアームのみ取り外し、持ち込みで依頼する事は可能でしょうか。

宜しくお願い致します。

タイトルRe^7: NB ミッションOHについて
記事No7619   [関連記事]
投稿日: 2022/06/25(Sat) 09:12
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
> にわかなロスタ乗り さん

オリジナルLSDの「試着サービス」については、まだ完成していないので具体的な内容はハッキリとは言えませんね!

大まかには発送先への宅急便往復料金。
試着期間は2週間と考えております。

詳細が決まったらブログやパーツカタログにアップしますのでチェックしておいてください。

早くテストしないと真夏になってしまう!(><;

タイトルRe^6: NB ミッションOHについて
記事No7618   [関連記事]
投稿日: 2022/06/23(Thu) 11:48
投稿者にわかなロスタ乗り
お世話になっております。
ミッションOHの件、了解しました。

現在、入りの不具合等はないため
急ぎではないため、来年行えればお願いしたいと思います。

オリジナルLSDは楽しみにしてます。
試着についてですが、金額、試着可能期間について教えていただけますか。

宜しくお願い致します

タイトルRe^5: NB ミッションOHについて
記事No7617   [関連記事]
投稿日: 2022/06/22(Wed) 09:34
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
> にわかなロスタ乗り さん

ミッションのオーバーホールは重作業項目で、現在ミッションオーバーホールのご予約が3件(仕掛BG8Z、TE27、BG8Z)が入っており、その後になるのですが…

まだご予約のミッションの状況が判らないので、もしかしたら来年になる…かも?!(^^;

お急ぎの場合は人数のいるSHOPさんに頼んだ方が早く上がると思います。
ただ、メカドックではハイパワーのドラッグ仕様やサーキット仕様でのノウハウが有りますから、ただ分解して組む…のではなく、
仕様に応じた分解整備を心掛けておりますので、にわかなロスタ乗りさんが求める

【耐久性があり、タイムアップに繋がるミッション制作】には自信があります♪

まあ、これはメカドックが組んだミッションを付けて走ってみないと体感は出来ませんからねぇ!(^^;


オリジナルLSDに関してですが、
本当は月曜日のエビスサーキットにてテスト走行、データ取りを行うハズ…でした!が…

オリジナルLSDを搭載したNB8ターボのミッションが3周でブローしてしまい、何も取得できませんでした↓(T。T)

データ取り後、セットアップや変更をして、街乗りでのセット、スポーツ走行でのセットのデータも取りたいので今しばらくお待ちください。

出来れば夏のボーナス前には完成させたいと思っております。

デフも効き方は付けてみないと判らない部品なので、試着品(デフキャリアASSY)のご用意も検討しております。

ちなみに他のLSDとの大きな違いは
・LSD特有のチャタリング(コンコンという音)が起きない。
・コーナー進入時(ブレーキング)に内輪外輪差を若干起こし、
 アクセルONからジワーっと(マイルドに)ロックして行く。
 ガツンとロックしない事でデフロックによるプッシュアンダーを起さないようにする。
・LSDのディスクは純正品を使い、OH時のコストを低減。

これが開発コンセプトです。
しかし、まだテストしていないのでこの自分の理論で制作したLSDが吉と出るか、凶と出るか…まだ判りませんね!

色々な意味でも、こうご期待くださいマシ。(^^;;

タイトルRe^4: NB ミッションOHについて
記事No7616   [関連記事]
投稿日: 2022/06/21(Tue) 15:55
投稿者にわかなロスタ乗り
お世話になっております。

・「高負荷対応でのミッションオーバーホール」ですね
40万程・・・頑張ってお金を作らないとですね(笑)

メカドック様にご依頼する場合、現状ですと作業可能なのはいつごろでしょうか。


・LSDについては私の方が今まで機械式装着車を乗ったことが無いため
徐々に合わせていこうかと思います。
因みにですが、メカドック様のオリジナルLSDというのは
今後、販売予定はございますか。

宜しくお願い致します

タイトルRe^3: NB ミッションOHについて
記事No7615   [関連記事]
投稿日: 2022/06/21(Tue) 10:05
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
参照先http://www.tm-square.com/pop_lsd_content3.html
> にわかなロスタ乗り さん

「今後の使用はサーキット」という事なので、「高負荷対応でのミッションオーバーホール」でご回答致します。

高負荷の走行となるとミッション内部パーツにはやはり新品に交換して、焼き入れもした方がイイですね!

エンジンのパワーやトルクによって寿命は変わりますが、ギヤやシャフトなどのパーツが今後廃盤(既に廃盤の部品がある…かも?!)になっても破損や摩耗、歪みが出なければ再使用できますからね♪

となると、ミッション単体でのオーバーホールで約40万円は見て置いた方が宜しいかと!

デフに関してはカーツは定番ですから良いと思います。が…
吊るしの状態のままではイニシャルトルクが高過ぎるのでオーダーの際に低くして出荷して貰う事をお薦めします!

まあ、トルク設定はオーナーさんの好みがそれぞれ違いますから、一概に「落とした方がイイ」とは言い切れませんが…。

・リヤをスライドさせて頭の向きを変えるなら「イニシャルトルクは高目」。

・内輪外輪差を出してグリップさせながら向きを変えたいなら「イニシャルトルクは低目」

・LSDのロック状態をガツンと効かせたいならカム角度は大きく、ジワーっと効かせたいならカム角度は小さく。

これが基本となります。

ご参考まで。

タイトルRe^2: NB ミッションOHについて
記事No7614   [関連記事]
投稿日: 2022/06/19(Sun) 12:22
投稿者にわかなロスタ乗り
お世話になっております。
お忙しい所、ご返信ありがとうございます。

・今後の使用距離については現状はわかってはいませんが
サーキット等での走行が多いかとおもいます。

・デフについては現在純トルセン+3.9のままなので
ちゃんとお金を作り、交換したいとおもいます。
(現状カーツのLSDを選択使用と検討しています)