YY-BOARD v5.8 antispam edition v7.7.2 (BBSantispam.pm version 2.1 (2006/09/11)) (設置に関する質問は改造版配布元の掲示板まで)

はじめまして　投稿者：ハッキー 投稿日：2008/12/28(Sun) 03:10 No.1276

e-MANAGEのセッティングを検索していてたどり着きました。
ＥＰ８２スターレットに乗っていますが、セッティングは頼めませんでしょうか？
中途半端な仕様ですが、出来ればやっておきたいと思いまして・・・。

今まで取り付けも調整も一人でやって来ましたが、そろそろ相談しながらやっていこうかと考えてます。

・・・いかがでしょうか？

e-マネージのセッティングについて　Ｍｒ，全噴 - 2008/12/28(Sun) 12:28 No.1277

ハッキーさん、はじめまして。

ＥＰ８２のセッティングは出来ますヨ♪（＾＾）Ｖ

どんな仕様が最高で、どんな仕様が中途半端か？
何て物はだれが決める物でも無いし、チューニングは
オーナーさんそれぞれの個性と感覚に合わせたセットアップ
だと思いますから、恥ずかしいと思う事などありませんヨ（＾＾）

さて、セッティングには様々なセット方法がありますので
一度ご来店して頂き、ハッキーさんの走り方や速いと思う感覚、
どういう乗り味にしたいか？をお話しさせて頂き決めたいと思います。

年末年始は１２月２９日(月)～１月５日(月) までです。が、
ちょっと今年の仕事が終わりそうもないので、２９日は店に
出ていると思います。（＾＾；

ご来店予定日が決まりましたらご連絡下さい♪

すみません・・・　ハッキー - 2009/01/07(Wed) 20:48 No.1279

1月中にもお店に行こうかと考えておりましたが、数日前から車両が不調になりました。

暖機後、2000～3000rpm帯でアクセルを踏み込むと息つき症状が出て来まして、加速のし始めにガクンと減速するようになってしまいました…。
油温約80度、水温約78度、油圧も安定して居ますが、ガクガクした後は純正Ｏ２センサーが変な表示をします。
ゆっくりアクセルを踏み込んだり、3000rpm以上回していれば全く出ないのですが、回転を合わせる為にアクセルを煽った時などにガクンと来るようになってしまいました。

初めての症状なんで、ちょっと不安です…。
こんな所で申し訳ありませんが、外に相談できないので書き込みしてしまいました。

エンジンが不調ですか？！　Ｍｒ，全噴 - 2009/01/08(Thu) 13:21 No.1281

>ガクガクした後は純正Ｏ２センサーが変な表示をします。
この「変な表示」とはどんな表示なのでしょうか？

もしＯ2センサーの不具合なら黄色いエンジンチェックランプが点灯します。
排気温度センサーなら赤い排気温度警告灯が点灯します。

いずれにしろ一度ｅ－マネージを外してノーマル状態で不具合が出るか？！
確認した方が良いと思いますヨ。

ノーマル状態でも症状が出るようなら早急に点検した方がいいですヨ！！

ノーマルに・・・　ハッキー - 2009/01/08(Thu) 17:15 No.1282

ちょっと気になる事があって、スロットル洗浄と燃料ライン洗浄をしてみました。
が、結局変わりませんでした・・・。

そうですね。
Ｅ－ＭＡＮＡＧＥを外してみれば、何が悪いか分かりそうですね。

明日やってみます。

無題　投稿者：青島投稿日：2008/11/26(Wed) 21:20 No.1272

こんばんは　はじめまして

メカドックの名前を見てビックリしました（笑）

僕はバイク乗りなんですが・・汗

メカドックさんのステッカーは販売してないのですが？
バイクに貼りたいと・・　思っていまして・・

宜しければ　教えてください　

当時はセリカＸＸ　欲しいかったです＾＾；

「メカドック」ステッカーは販売が出来ません↓　Ｍｒ，全噴 - 2008/11/29(Sat) 11:36 No.1273

青島さん、はじめまして。

バイク乗りの方ですか？！
僕もＲＺ５０から始めて、ＸＪ４００、ＲＺ３５０、ＦＺ４００
と乗り継ぎました。
どれもノーマルでは飽き足らず、エンジン＆ブレーキをイジり
当時は大垂水峠や三国峠で走ってました♪（＾＾）

今は仕事で忙しくて触れて居ませんが、ＲＺ２５０のフレームを
フル補強してフロントにＦＺ２５０サス、リヤにγ４００の
アルミフレームサスをドッキングさせた所までやってあるのですが・・・
ＲＺ３５０Ｒのエンジンが中々出て来なくて↓↓
仕事も忙しいので気長に探そうと思っています。（＾＾；

話しが自分の事になってしまいましたね！スミマセン（汗）

メカドックのステッカーについてですが
この「メカドック」のロゴは著者の次原隆二先生の許可を取って
使わさせて貰っています。が、条件として
“ロゴやキャラクターを使用してのグッズでの販売はしない”
のが条件で許可を取っていますのでステッカーやＴシャツなどの
販売が出来ないんです。
売ってしまってもバレなければ良いのかも知れませんが
ロゴ使用許可を取るのに２ヶ月間集英社に通い、門前払いされても
通い詰めて、やっと取得したロゴ使用許可なので集英社様にも
感謝していますし、筋を通さないのは嫌いなので１０年経った
今でも、この約束は守っていますし、これからも販売はしません。

ですので、当社で作業を行って頂いたお客様に「プレゼント」
という形でお客様にはお渡ししています。
バイクのお客様は居ませんが、オイル交換やプラグ交換でも
ＯＫですので、お気軽にご来店下さい。
もし、来れる距離では無い場合は通販での販売も承っていますので直メールでご連絡下さい。

無題　投稿者：ロードスターが好きです。 投稿日：2008/08/28(Thu) 01:22 No.1271

こんばんは。
飾らず失礼ですが書き込みます。

楽しい記憶が皆さんにはおありでしょうか。
車に乗るとき?ご馳走を食べる時？旅行？スキー？家族のイベント？

すべて楽しいです。
僕はすべて楽しいと思います。普通だと思います。
仕事で国内や海外に出張行ってもつらい事も多いですが人生で記憶に残る楽しい思い出があります。

僕は自動車部でした。大学の頃。

まさに青春でした。
貧乏でバイトばかり。
セブン（fc）が憧れで買ったのですが，燃費＆壊れすぎ。
しんどかった・・・。
社会人になるのでもう少し大人な車はと思いna6を先輩から買いました。最初パワーなさにあきらめです。おとなにならなきゃです。
12万円でした。慢性オーバーヒート。８６ノーマルより遅い。
腕には自信がありました。
桶川で友達の86にうまいけど僕より下手です、そいつにあおられ，若さゆえ即HKSターボを自分といい後輩君で付けました。
丸一日です、付けるにかかった時間は。
後輩君と疲れたままで、そして深夜のめしを食いに行きがてら試乗しにいきました。

心臓発作する寸前でした。感動で。
けどそれは序章でした。

くらっちがそのとき既に持ちませんでした。
即交換です。

そして伊那サーキットに行きました。

ちょっと前に戻ります。
パワーなくてもエビスをさっきの８６、シルビアでドリランで走ったときはみんなで1時間走りっぱなしです。
死ぬほど楽しかったです。

そして伊那に戻るのですが，何回行ったか忘れました。
オープンで走っていたのですが、そしてjetヘルだったのですふが先輩・後輩・友達みんなに言われました。

おまえ、走ってるときいつも楽しそうに笑ってるよなって。

タイム更新おめでとうございます。　投稿者：アオキチ 投稿日：2008/07/04(Fri) 01:34 No.1267

私も勝負脚着いてますよ！
サーキット走ってる連中を追いかけ廻す中年？
勝負脚無しでは無理ですね！

ありがとうございます　ふにふにふに - 2008/07/04(Fri) 23:16 No.1268

補足すると、ここ２年くらいオールシーズンＳタイヤだったのですが、なくなったのを期に１６インチのＲＥ－０１（元のタイヤ）に戻したら、すこぶる快適な乗り心地となりました。Ｓタイヤ恐るべし（笑）

勝負脚　投稿者：ふにふにふに 投稿日：2008/06/13(Fri) 23:28 No.1265

お世話になっております。
一昨日、勝負脚組み込み後、初サーキットに行ってきましたので、感想を投稿します。素人ですので、間違ってるかもしれませんが、その時は指摘していただいて次回につなげたいと思います。

車両は大まかに書くと、ＮＢ２（ターボ化）２１０ＰＳ仕様で、Ｓタイヤ使用です。ターボ化を除けばライトチューンくらいです。前回までの脚は、Ｂ社のレーシングスペックダンパーでした。今回勝負脚を組むに当たって、Ｆ１２Ｋ・Ｒ１０Ｋにバネレート変更しての組み付けです。

☆街乗り・一般道
吊るしの状態より一回り硬いバネですが、前の脚より乗り心地は良いです。純正とまではいきませんが、私的には十分です。
車高は逆に純正の脚よりも同等もしくは高い感じがするので、低いほうが良いじゃん、っていう方にはお勧めはしません。高い分行ける場所は増えるかもしれません。

★サーキット
今回はエビス西を走ってきました。
高速コーナーからのブレーキング時の挙動が安定しています。脚だけの問題でもないのですが、ちゃんとリアも接地してる感じがします。前はアライメントの問題もあるかもしれませんが、車が振れていたし、純正の時は柔らか過ぎてタイヤが接地している感じがしませんでしたし。

コーナーリング時は、基本的に安定しています。車がすべりだしてスピンするまでの余裕があるというのでしょうか。ただ、バネが硬いせいか、上りのコーナーリングでフロントに荷重がのりにくくなったのでそこは乗り方とか、もうチョット色々調整したいです。高速コーナーも、前よりタイヤが鳴いていない＝接地力アップしたみたいです。

車高が上がったことでエビスの最終コーナーで縁石がまたげます。（時々ラインによってはマフラーが「チン」っていってましたけど）前の脚だと車が壊れそうで避けて走ってたし、車がピットの壁に向かって行きそうになったこともあったので、今回のタイムアップはこれが大きいような気が。。

今回、タイムは前回と脚だけ交換のほぼ同仕様で、ベストを１秒短縮しました。（まだ公にできるほど速くないので書きませんが）ただ私的にはそんな速かった気がしないので、ラインとかセッティングでまだ詰められるような気がします。（最後Ｆタイヤのワイヤー出てきましたし）

１分３秒台が出た脚ですし。やっぱりプロはすごいですね。。

ＰＳ．同じコーナーで時々エンジンがアクセルを踏んでも、アイドリングくらいまで落ちる（エンストはしない）、２秒くらいまってもう一回アクセルを踏むと加速するという症状が出ましたので、また相談にのってください。燃料がこないのかな？

タイム更新！おめでとう御座います。　Ｍｒ，全噴 - 2008/06/19(Thu) 17:40 No.1266

ふにふにふにさん。
ご返事が遅れてしまいスミマセンｍ（＿　＿）ｍ

勝負脚に交換しただけで１秒短縮！！やりましたネェ～～♪
縁石を１箇所またいだだけで１秒は縮まりませんから、全体的に
コーナースピードが上がったんだと思いますヨ（＾＾）

フロントタイヤはワイヤーが出てしまったとか？！
そんな状態で１秒短縮なんですから、フレッシュタイヤなら
３秒短縮してたかな？！（＾＾；
次はタイヤを交換してアタックして下さいネ♪

インプレも書き込んで頂き、ありがとう御座います。
気に入って頂き良さげな雰囲気ですネ！
１年の歳月を掛けて、コダワッて作った甲斐がある！ってもんです。
勝負脚はケースからロッド、ピストンまでワンオフ制作ですから
利益追求の吊るし商品やＯＥＭ商品には負けたく無いですからネ！！

コーナーリング中に息付きが出るのは燃欠の疑いが濃厚です。
Ｍ１０２８さんと同じ症状になる前に対策する事をお奨めしますヨ（＾＾；

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