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タイトル Re^3: NB ミッションOHについて
投稿日: 2022/06/21(Tue) 10:05
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
参照先http://www.tm-square.com/pop_lsd_content3.html

> にわかなロスタ乗り さん

「今後の使用はサーキット」という事なので、「高負荷対応でのミッションオーバーホール」でご回答致します。

高負荷の走行となるとミッション内部パーツにはやはり新品に交換して、焼き入れもした方がイイですね!

エンジンのパワーやトルクによって寿命は変わりますが、ギヤやシャフトなどのパーツが今後廃盤(既に廃盤の部品がある…かも?!)になっても破損や摩耗、歪みが出なければ再使用できますからね♪

となると、ミッション単体でのオーバーホールで約40万円は見て置いた方が宜しいかと!

デフに関してはカーツは定番ですから良いと思います。が…
吊るしの状態のままではイニシャルトルクが高過ぎるのでオーダーの際に低くして出荷して貰う事をお薦めします!

まあ、トルク設定はオーナーさんの好みがそれぞれ違いますから、一概に「落とした方がイイ」とは言い切れませんが…。

・リヤをスライドさせて頭の向きを変えるなら「イニシャルトルクは高目」。

・内輪外輪差を出してグリップさせながら向きを変えたいなら「イニシャルトルクは低目」

・LSDのロック状態をガツンと効かせたいならカム角度は大きく、ジワーっと効かせたいならカム角度は小さく。

これが基本となります。

ご参考まで。


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