YY-BOARD v5.8 antispam edition v7.7.2 (BBSantispam.pm version 2.1 (2006/09/11)) (設置に関する質問は改造版配布元の掲示板まで)

無題　投稿者：Mr.T 投稿日：2008/03/01(Sat) 09:06 No.1241

2/28は体調の悪い中、一日ありがとうございました。もう少し
いいタイムをと思ったのですが、ラインをはずすと、どこへ飛
んでいくか分からないような路面で、慎重に慎重にでした。
タイヤにも熱が入らず、温間の空気圧もあがりませんでしたね。

今回は僕も良い勉強になりました。　Ｍｒ，全噴 - 2008/03/01(Sat) 19:39 No.1242

Ｔさん、筑波ではセッティング走行、お疲れ様でした。
２８日の筑波は風でコースに砂が浮いていたので他の車も２秒落ち
のコース状態でしたからかなりご苦労されたと思います（＾＾；
タイヤの内圧も冷間時から0.2kg/ｃ㎡しか上がらなかったですもんネ！
そんな状態であのタイムが出せればまずまずだと思いますヨ♪

次は本コースの富士ですネ。
今回採取したデータロガを元にセッティングを変更して置きますので
火曜日にはご納車出来ます。

それではご来店をお待ちしております。（＾＾）

お大事に。　投稿者：Mr.T 投稿日：2008/02/21(Thu) 11:11 No.1239

今年はDairy充実と書かれていましたが、点滴までとは。
とにかく、お大事に（あまり無理せず医者へ行きましょう）。　

ご心配頂き、ありがとう御座います（＾＾）　Ｍｒ，全噴 - 2008/02/23(Sat) 11:35 No.1240

いや～参りました。
少し位具合が悪くてもほっとけば直る！と思っていたら
腸に来ちゃいました（＾＾；

Ｍｒ，Ｔさんも病み上がりですから余り無理をなさらないで下さいネ♪

医者からの診断結果を昨日聞いたのですが、腸内の細菌が平常値の
９０倍みたいです(●Ｙ●；)

大分体も動くようになり薬と点滴のお陰で下痢嘔吐も無いので
本日より職場復帰しました。
個人企業は仕事をこなさないと食っていけないですからネ(｀ハ´)ゝ”
頑張ります♪

Ｒ－１グランプリの模様　32　投稿者：1246 投稿日：2008/02/09(Sat) 03:06 No.1237

お久しぶりです。去年、テクニカルBBSのNo.2179でお世話になりました1246です。あの後、アドバイス通りレッカーでショップまで運んで見てもらったんですが、エンジンをブンブン回しても異常ナシ。しかもエンジン,ミッション,デフそれぞれにオイルが漏れた形跡ありませんでした。で、結局のところは白煙が出る以前に同じショップでブレーキパッドを交換していたんですが、リアのパットが当たってんじゃないかというオチで調整して終了。今は何の問題も無く普通に走ってます。

で、ダイアリーのＲ－１グランプリの模様　32のディヒューザーですが多分、RE雨宮さんのFD用のDIFFUSER-PRO＋BOWTECH GENERATOR(センターのみ)だと思います。

貴重な情報をありがとう御座います。　Ｍｒ，全噴 - 2008/02/12(Tue) 16:21 No.1238

情報を頂いたのにお礼が遅くなってしまい失礼しました。
あのディフューザーは雨さんの所のＦＤ用を加工して着けて
いたんですネ！高そう（＾＾；
貴重な情報を頂き、感謝しております。

テクニカルに書き込まれた件の方はブレーキが引きずっていたようですネ？！
リヤパットが当たる？！ブレーキ調整して終了？！というのも
いささか不に落ちませんが・・・。
でも、その状態のまま走ったらパットも炭化して制動が効かなくなったり、
ローターが歪んでしまい、ロックしたりして危険ですから
レッカーで運んで良かったと思います。

1246さん、もしお近くに来られましたら是非一度遊びに来て下さい。
コーヒーくらいご馳走しますよ（＾＾）ｖ

雪は降った翌日は大渋滞や事故多発　投稿者：Ｍｒ，全噴 投稿日：2008/02/04(Mon) 11:45 No.1236

関東は雪が降った翌日に事故が多いですよ↓
路面が凍るのは判りそうなのに今朝のニュースを見ていたらスリップで事故が多発！
それも殆どが橋の上・・・。
確かに考えてみれば首都高速は陸橋になっている所がほとんど
だから横羽線や埼玉川口線が通行止めになってました。

車仕事の方は大変だと思いますが、橋の上と影になっている路面を
走る際には車間を十二分に取って走って下さいネ。

安いエンジンパーツを使う時には覚悟して置きましょう！　投稿者：Ｍｒ，全噴 投稿日：2008/01/22(Tue) 21:02 No.1235

ここの所、安いピストンやコンロッドを組んで「壊れた！」と
良く聞くようになりました。

最近はいろいろなＳＨＯＰさんから安いピストンやコンロッドが販売されていますよネ！
鍛造品のハズなのに中にはコンロッド１本１８，０００円で売っている物も！！
大量生産する純正コンロッドでも10,000～14,000円はします。
素材を純正より良い物を使って少ロッド生産をしたら合わない金額！
じゃあ何でこの金額で出来るのか？よ～く考えて見て下さい。

内にも生産の話しは来ましたが、材料と生産工程、耐久度を聞いてたら・・・。
辞めときました！！

やっぱり安い物は安い成り！安かろう悪かろう！
素材の中身は１００円ＳＨＯＰと同じで、乾電池を参考にすれば判り易いかな？！
チューニングする際に使って、それで壊れたらエンジン新規製作で５０万超え。。。
想像したら恐くて使えません（＊。＊）
簡単に変えられる物なら・・・いいんだけどネェ↓↓↓

チューニングする＝エンジンの負荷が増大する＝パーツに負担が掛かる。という事！
耐久性が当然ノーマルより低くなる訳だけど、耐久性も考慮したパーツを使えばノーマルよりも上がる。
良い例で言うと日産の「Ｌ型エンジン」。
Ｌ型のＬ２８の純正馬力は確か１２０馬力。
それをＮＡチューンで最近は３００馬力以上を出しています。
チューニングしているエンジンでも現役でバリバリ走ってて壊れない！

Ｌ型は昭和４７年、西暦で言うと１９７２年に設計されたエンジンです。
もう２７年経っているのに、、、これは凄い事ですよネ（＾＾）
ちゃんとメンテして、使う部品にもコダワっているからここまで走れるのだと思いますヨ。
壊れたらエンジンを作り直す方、消耗品扱いなら安くても良いと思います。が、
壊れないように作りたいならやはりコダワった部品を使うのが懸命だとＭｒ，全噴は思いますけどネ。（＾＾）

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