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| タイトル | ： Re^3: BPエンジン高回転化について |
| 投稿日 | ： 2024/04/16(Tue) 09:13 |
| 投稿者 | ： Mr,全噴 <4649@mecha-doc.com> |
> ぶち さん
264度カムのトルクバンドはエンジンのポート径やバルブ径、スロットル径によって変化しますが、
純正形状のままの場合、おおよそ5,000〜6,000回転です。
そこから先はトルクが垂れてダラダラと回るだけでパワーも付いて来ません！
前にも述べたように「ダラダラと回る高回転」なら回りますよ。
ただ、可変バルタイ無しのBPエンジンで272度以上のカムが入った車には同じ回転数でも居てけ彫りにされますね！！（＾＾；
プライベーター制作なら、見た目をカッコよくして雰囲気を楽しむように、
まずは高回転まで回せるようにして雰囲気を楽しむのもイイんじゃないですか？！
> もしO/Hをする際、某有名ショップで売られている85mmストロークのクランクシャフトと、純正ではどちらを選んだ方がいいのでしょうか？
某有名ショップの「85mmストロークのクランクシャフト」は6,500回転レブになりますから
高回転仕様は諦める事になりますのでご注意を！（＾＾；