タイトル | : 4POTでタッチが悪い?? |
投稿日 | : 2008/04/02(Wed) 12:08 |
投稿者 | : Mr,全噴 <4649@mecha-doc.com> |
tokuさん、おはようございます。
NB2RSにFCまたはFDキャリパー流用は定番ですよネ。
そのFDにしたらブレーキタッチが悪くなったそうですね?
確かにピストン1個を押し出すペダル踏み込み量とピストン4個を
押し出す踏み込み量とでは違いますので4POTの方が効き始めが
どうしても奥側になってしまいます。
しかし、効き始めてからは制動力は上がるハズ?!なんですが…。
考えられる原因はいくつか有ります。
●FDキャリパーは通常の物と17インチ用と2種類あります。
17インチ用以外はFCと同じキャリパーなので開いてしまっている
可能性があります。
これはパットの削れ方が前後方向で斜めに削れていたら
開いている証拠です。
●純正の16インチローターを使っているようですが面出しはしてありますか?
ローターは歪んではいませんか?
新車からはコスト削減で焼き入れ(ダイクロ処理)されていない
ローターが装着されていて、ローター温度が上がると歪みや反りが
発生してしまう時があります。
以前、日産流用4POTを付けたお客さんでもダイクロ処理していない
ローターを付けたら反り返ってブレーキ引きずりを起した事があります。
一度点検するか修正面研をして見てはどうでしょう?
●フィッティング部からオイル漏れはしていませんか?
キャリパーにホースが付く方法がロドスタはバンジョウを使っていますが
FCやFDは直接入るフィッテングになっています。
良くここからオイル漏れを起こしている物がありますヨ。
と、いくつか疑いの箇所はあります。
先にも述べたようにブレーキタッチは1POTに比べると奥になりますが、
タッチが敏感だとロックし易かったり、操作幅が狭いなどが有ります。
補足して述べるとブレーキタッチが良いのは奥での操作がし難い!という事です。
エア抜きを行ったならお判りだと思いますが、ペダルのストローク量の
1/3しか使わないブレーキより1/2使うブレーキの方が微妙な操作が
し易くなります。
クラッチに例えると半クラ領域が広がり、微妙な半クラが出来るのと同じ。
「ブレーキが奥になるとヒールアンドトゥーがし難くなる」と思われがちですが
その為にダイヤリーで紹介した80スープラのように、ブレーキペダルの
位置調整を行う訳です。
制動力や操作性が4POTより1POTの方が勝る!という事は有りませんので
どこかに不具合があると思われます。
一度SHOPさんに見て貰う事をお奨めします。