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| タイトル | ： Re^2: ターボ化 |
| 投稿日 | ： 2012/06/21(Thu) 00:54 |
| 投稿者 | ： nakayama |
> nakayamaさん、こんばんは。
>
> > とある事情でどうしてもターボ化をしなくてはならなくなりました。
>
> という事は他社の車とバトルのかな？
> そういうの僕は大好きですヨ♪（＾＾）
その通りです（＾＾；）
インプやらエボやら・・・
圧縮10でも問題ないのでしょうか。少し驚きました。
低ブーストならだいじょうぶということでしょうか？
> 低回転からのレスポンス重視を狙うならBNR32(T25G)タービン。
> 高回転でのパワー重視を狙うならS14タービンがイイと思いますヨ。
ジムカーナでレスポンスが重要かな？と思いますので、
ではT25Gにしてみます！
> 0.6㎏f/c㎡で純正エアフロ容量がいっぱいになるかと！
> インジェクイター容量もNBの270ccでは0.5㎏f/c㎡で限界に！！
> マフラーは60φにしないと２次排圧が上がり、高回転(6,000rpm～）でパワーDOWNします。
ここは重要ですね。エアフロとマフラーは仕方ないとして、
インジェクタは基本噴射係数の変更法がわからないため対応できないです・・・
A/F計を持っているので、アドレスさえわかればどのインジェクタにも対応できるのですが・・・。
（どうなんでしょう、書き換えずともフィードバックでアイドルするんでしょうか？）
たくさん教えてくださって有難うございました！
これで九州で勝てれば嬉しいです。