タイトル | : Re^5: エンジンチューン計画 |
投稿日 | : 2012/06/17(Sun) 19:25 |
投稿者 | : Mr,全噴 <4649@mecha-doc.com> |
おにいさん。
マーレーはダメ!という訳では有りませんので勘違いしないでくださいネ!
マーレーはF-1での実績とノウハウが有るメーカーです。
マーレーピストンには街乗り用ピストンとレース用ピストンと別々にラインナップされています。
幕張の「東京モーターショー」でマーレーが出展していた際に聞いた所、マーレーの営業さんいわく
マルハさんが取り扱っているピストンは街乗り用でチューンしてのサーキット走行で使うには不向き!
ピストン裏に補強ブリッジが入っているレース用をお使いください。
との回答でした。
僕は使うパーツは、その素材や価格を考慮して、適材適所に使う事が重要だと思っています。
エンジンに求めるパワーや回転数に対して、ピストンやコンロッド、メタルのパーツを吟味し、
耐久性、コスト、整備性(車検)を考え選択する!
このやり方でお客様にアドバイスや見積もり、製作を行っています。
余談が長くなりましたが、ピストンは街乗りで使う分には問題ありませんヨ。
1028のタコ足ついてですが、45φはパイプの外径で、内径は42.7φのハズです。
インテグラルのタコ足は内径が45φなんです。
1028のタコ足のデータも取ってあります。
おにいさんの仕様で272度カムなら7,000rpmが限界で、後は惰性で回転数が上がります。
1028のタコ足を使うなら、264度カムで7,500rpm仕様がベストですヨ。