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タイトル Re^5: エンジンチューン計画
投稿日: 2012/06/17(Sun) 19:25
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>

おにいさん。

マーレーはダメ!という訳では有りませんので勘違いしないでくださいネ!

マーレーはF-1での実績とノウハウが有るメーカーです。
マーレーピストンには街乗り用ピストンとレース用ピストンと別々にラインナップされています。

幕張の「東京モーターショー」でマーレーが出展していた際に聞いた所、マーレーの営業さんいわく

マルハさんが取り扱っているピストンは街乗り用でチューンしてのサーキット走行で使うには不向き!
ピストン裏に補強ブリッジが入っているレース用をお使いください。

との回答でした。

僕は使うパーツは、その素材や価格を考慮して、適材適所に使う事が重要だと思っています。

エンジンに求めるパワーや回転数に対して、ピストンやコンロッド、メタルのパーツを吟味し、
耐久性、コスト、整備性(車検)を考え選択する!
このやり方でお客様にアドバイスや見積もり、製作を行っています。


余談が長くなりましたが、ピストンは街乗りで使う分には問題ありませんヨ。

1028のタコ足ついてですが、45φはパイプの外径で、内径は42.7φのハズです。
インテグラルのタコ足は内径が45φなんです。

1028のタコ足のデータも取ってあります。
おにいさんの仕様で272度カムなら7,000rpmが限界で、後は惰性で回転数が上がります。
1028のタコ足を使うなら、264度カムで7,500rpm仕様がベストですヨ。


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