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タイトル Re^2: コンロッドの違い
投稿日: 2010/09/05(Sun) 04:07
投稿者オーバートルク

ありがとうございます、これでモヤモヤが解消されました。

現段階で刻印が同一の3本は、重量差を1g以内に収めて、刻印の異なる1本と他の3本との重量差は、10g弱まで縮める事が出来たのですが、これが限界のような気がします。

周囲の意見では、レース用の完璧なエンジンを製作するのではないから、10g弱程度なら全然問題ないという意見が多数を占めてますが、実際のところはどんなもんでしょうか?

遅くなりましたが車の仕様はHKSのターボkitを装着してます。

今後気になるのは、重量が重い一本を、1〜4番のどの位置に装着するのがベストなのか? ということです。

お忙しいとは思いますが、是非お教え願えたらと思います。


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