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タイトル それでは次の診断ステップ
投稿日: 2010/02/28(Sun) 15:55
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>

セキネさん

エンジン本体の点火時期がちゃんと10〜12°くらいらしいので
イニシャル設定はOKです。

では次に診断に移りましょう。
エンジン本体は10°なのに銀マネのモニターが-30°と表示する!
という事は、クランク角信号の判断を銀マネが間違っている疑いがあります。

疑わしきは2つ。
@クランク角信号の配線に結線違い
 信号配線は「1番上死点信号線」と「気筒別信号線」の2本があります。
 この配線に付ける銀マネの配線が逆に付いている。
A銀マネのパラメーターの設定違い
 パラメーターの「車両」設定がBP−NAになっていない。
 ※エンジンをNB8にスワップしていたらBP−NBに設定。
 
この2つを確認、点検してみて下さい。

純正のフューエルレギュレターに変えたらエンジンが掛かった!
という事は燃圧が合って居なかった可能性がありますネ。


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