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| タイトル | ： 排気温度について |
| 投稿日 | ： 2009/09/12(Sat) 19:06 |
| 投稿者 | ： ｊｕｍ |
こんばんは。第三者ですが、失礼いたします。
ＮＢ８に２５１０タービン、フリーダムの組み合わせで走っていますが、
私の場合もやはり、１２０ｋｍ／ｈ程度の巡航時の排気温度は８００度近くいきます。
センサー取り付け部はエキマニの集合部です。
“高すぎるのでは！？”と思ったこともありましたが、友人のノーマル１８０ＳＸでも
やはり８００度超、思い返してみれば、ＨＫＳのボルトオンターボキット付属の
サブコン制御でも排気温度はギョッとするほど高くなりました。
ネットで検索してみたりもしたのですが、だいたいこんなもののようです。
フロントパイプを７０パイのものに交換してありますが、排気温度に対しての影響はありませんでした。
点火時期をガッツリ進めればある程度下がってくれるのですが、
『他のクルマもこんなもんだ』と信じ込んで！？割り切っています。
『巡航』とは言え、４０００回転超でアクセルを踏み続けているわけですから
仕方ないのかもしれません。高回転・高負荷時の８００度と、中回転・中負荷連続時の
８００度では少し意味合いも違うのかな？とも思います。
気分的におちおち追い越し車線を走ることも出来ず、一番左側の車線が
定位置になってしまいますので、なんとか６５０度〜７００度くらいに抑えたいところなのですが‥‥
なかなか難しそうです。