タイトル | : 一度ジックリとお話ししましょう♪(^^) |
投稿日 | : 2008/02/07(Thu) 21:50 |
投稿者 | : Mr,全噴 <4649@mecha-doc.com> |
西谷さん、こんばんは。
中々ご解答が難しいご返事を頂戴し、ありがとう御座います(^^;
確かにSLRマクラーレンよりロードスターの方がいい!
という方もいらっしゃるかも知れませんので、比べられない…とは言い切れませんよネ。
僕もフェラーリ430よりS130Zの方が乗っていて楽しいと思った経験があります。
ロードスターを作る上で純正部品にコダワらないのなら、リビルトやリフレッシュのような
内容では無く、本物の「人馬一体のロードスター」を作る事は可能です。
走る!止まる!曲がる!を兼ね備えた車両をご提供致します。
メカドックのオリジナル商品は他のSHOPさんより高いのは事実です。
ピストンやコンロッド、マフラー、サスペンションも、マルハさんやアイザワさん、コーンズさんなどの
ロードスター業界では有名なSHOPさんに比べたら確かに高いと思います。
しかし、高い物には高いなりの理由もあります。
素材のコダワリや剛性、製品の精度の追求をしています。
ピストンは新設計での型制作をし、アメリカから輸入するのにも
小ロッドなのでコストが掛かります。ワンオフ制作したら16万円が相場。
サスペンションにしても同じで、ケース、ロッド、内部ピストンは
全部ワンオフ物。
オーリンズやビルシュタインで制作したら45万円が当たり前です。
それを皆さん安く提供出来る様に各部位のコスト削減を検討し、出来るだけ低価格になるよう努力しています。
他のSHOPさんはメーカーのOEMでのオリジナルですが、
メカドックは素材から作るワンオフ制作の完全オリジナルです。
だから商品代が高くなってしまう!という訳なんです。
その代わり他店では真似出来ない商品でも有ります。
商品化する前にテストを行い、耐久性や不具合箇所などのデーターを取り、
納得が行くまで出しませんし、販売した後もより良い商品にすべく
、
材質変更をしたりもしています。
工賃に関してもコダワリが影響し、時間が掛かるので費用も高くなってしまっています。
出来るだけ他店と変らないように時間短縮の努力はしていますが、
他店と同じ出来栄えではメカドックを選んで頂いた意味が無いと考えています。
エンジンはしかりですが、配線の通し方、ブラケットの製作方法、
作業しながらでも他の部分の点検確認など。
「作り手が納得しなければお客様が納得するはずが無い」
をモットーに作業をしています。
ポルシェ(997)等の平行輸入車等のメンテナンス等はハッキリ申し上げて実際に触った事はありません。
基本的に外車はお断りしています…が、「メカドックでメンテしたい」
という思いのある方は受けています。
モンスター、カマロ、トランザム、ダッチ、いずれもV8ですが
メンテナンスとチューニングをさせて頂いております。
「どこでもいい!」「安くイジって」という方はNGです。
熱い方には熱く答え、冷めている方には冷めて答えます。
他のSHOPさんでイジった車が「調子が悪いので何とかお願い」
という仕事は本来は時間が掛かり、利益が上がらないのですが受けているのが事実。
頼って頂いた思い、メカドックを選んで頂いた事に答えたいからです。
熱くなってしまい、メチャクチャ長い書き込みなってしまいましたネ!
一度ご来店頂き、ゆっくりとお話しをお聞かせ下さい。
ご検討の程、よろしくお願い致します。(^^)