タイトル | : 圧縮を11.0〜11.5にするには |
投稿日 | : 2007/03/20(Tue) 16:30 |
投稿者 | : Mr,全噴 |
NA8-k.s さん
ご返事が遅くなりスミマセン。
ご質問についてのご回答ですが
マツダは燃焼室の容積がバラバラなので本来はキチンと
計測して圧縮比を出した方が良いのですが、容積測定だ
けで工賃が上がってしまいますから大体の数値で書き込
みます。この数値は参考としてお考え下さい。
NB2純正ピストンは約7〜9ccの容積になります。
NA8のノーマル燃焼室は約49〜51ccです。
これをノーマルガスケットとボアサイズで計算すると
0.4mm程度で抑えて置いた方が良いです。
これ以上やると燃焼室容量が少ない方の49ccだと
圧縮比は12オーバーになる時がありますので気を付け
て下さいネ。
最近ガソリンの燃焼効率が変ったのか、デトネーション
が起きているエンジンが多く見受けられるように成りま
した。去年からデトネーションで壊れて入庫したのが3
台も・・・。(赤いハードトップ号も!)
まだ原因はハッキリとはしていませんが、今の所は対策
としてダイアリーで紹介した燃焼室NC加工のヘミサー
クル形状加工で対応しています。
圧縮比を上げ過ぎるとデトネーション発生の原因になる
ので良くご検討の上、圧縮比を設定して下さいネ。