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タイトル FCデフの取付に関しての回答
投稿日: 2006/12/19(Tue) 12:38
投稿者Mr,全噴

Hiroさん、初めまして。

NA8CにSR20DETをスワップとは頑張りましたネ!
でもノーマル状態のブーストUPでも280馬力は出ますから
楽しい車になりますヨ(^^)
ストリートでも何でもアリ♪ですからネ。

さて、FCデフを載せるには二苦労三苦労があります。
まず結論から言うと280馬力でもNA8のデフやシャフトで
も耐えられるのでそのままでも良いのでは?という事です。
ミッションはSR用に変えると思うので、ペラシャの加工やデ
フのフロントブラケットの製作は必要になりますが、FCデフ
を付けるよりコストはかなり抑えられますからネ。

FCデフ流用に関しても書き込んで置きましょう。
まず、Hiroさんが言うようにデフ先端のノーズが燃料タンク
にヒットするのでここは叩いて逃げ加工をします。

次に、FCデフはPPFを使っていないのでフロント側のデフ
マウントブラケットを製作して取り付けます。駆動力が掛かる
とデフ本体は上に持ち上がる力が働くので、その力を抑えるよ
うな方向でブラケットを作ります。このブラケットの厚さは4
mm以上の鉄板を使わないと危ないですヨ。
リヤ側のマウントはNA用のマウントに打ち換えればOKで
す。

次に、ペラシャはデフ側をFCでミッション側はミッションに
合わせたシャフトを長さを測定して溶接加工で製作します。
この長さはキッチリと出さないと走行中に抜け落ちたり、外す
時に長過ぎて外せなかったりするので注意が必要です。

次に、ドライブシャフトはFC用を使います。
ドラシャの先端のスプラインのサイズはご察しの通りFCが2
9mmでNAは28mmなのでそのままでは付きませんので
NA用のハブフランジのスプラインを29mmに加工します。
ナックルはそのまま使いますので交換はしません。

これでFCはロードスターに載ります。が、費用はそれなりに
掛かりますヨ!最低でも20万円は覚悟が必要です。


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