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タイトル GTRのタービンについて
投稿日: 2006/09/17(Sun) 12:58
投稿者Mr,全噴

GTRに付いているタービンのフランジは確かにT25
でR32、R33前期はT25Gです。
R33後期、R34はニスモタービンです。
いずれもコンプレッサー側(空気の出入り口)がフランジ
式なのでパイプにフランジを取り付ける加工が必要にな
ります。

NA6にS14タービンはベストマッチサイズです。
特にドッカンになる事はありません。
T25GとS14タービンでのフィーリングの違いとし
ては、T25Gはストリートで乗り易くブーストは3,500
rpmから立ち上がりNAのように吹け上がります。
S14の方は4,000rpmからになりますが過給が掛かる
と見る見る加速して行きアッ!という間に180km/h
に到達します。この加速感を味わったら病み付きになり
ますヨ♪(^^)


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