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投稿日: 2006/02/15(Wed) 11:03
投稿者Mr,全噴

A/C、オーディオを外されているとなるとメインは街乗
りよりサーキットみたいですネ。
それではその方向でご伝授していきましょう。

>1.ターボピストン使用時ガスケットは、何ミリが望ま
>しいのですか??
●この厚みは燃焼室にもよります。スキッシュエリアを
加工したり鏡面した場合は0.8mm。ノーマルで組むな
ら1.0mmが基本です。又、ピストンをローコンプにせ
ずにブースト1.0k掛ける場合は2.0mmのガスケッ
トを組んだ方が良いですネ。

>2.過去ログの中に、コンロットメタルの話がありまし
>たが、GT-Aeのメタルは、そちらで購入できますか??
●GT-Aeのメタルは純正品ですのでメカドックでもディー
ラーでも購入出来ます。

>3.燃料ポンプなんですが、インプレッサのポンプが
>あるのですが、流用可能ですか??また、プレッシャーレ
>ギュレーターは、必要なんでしょうか??
●インプのポンプは正直使った事が無いので付くかどう
かは解りません。プレッシャーレギュレーターは基本は
強化品に交換した方がBESTですが、燃圧が安定しな
くなったら交換すれば良いでしょう。

>4.タービンのインテーク側ハウジングなんですが、
>安易に向きを変えて(回転)もいいものなんですか??
●タービンの向きは回して変えても全然問題ありませ
ん。パイピングにあった向きでセットして下さい。

>5.NB用6速ミッションをつけているのですが、何馬力
>まで対応できますか??
●NB2以降でミッションが対策されていますし、オイ
ル管理によっても違うので一概には言えませんが大体の
対応では、街乗りなら180馬力、サーキットでは16
0馬力までは持ちます。「持つ」というのは走っても壊
れ難い!と考えて下さい。これ以上のパワーでも直ぐに
は壊れませんが、年数や走行回数が重なればいずれ壊れ
ます。サーキット走行メインなら絶対に5速がお奨めで
す。

5速に関して、OSがクロスミッションを生産中止にな
った為、とうとうクロスがどのメーカーからも無くなっ
てしまいました。理由は「売れないから!」
皆さん、エンジンやデフはチューンするのに何でミッシ
ョンはやらないんでしょうか?ファイナル変更やエンジ
ンチューンよりクロスにした方がギヤの繋がりも良くな
って吹け上がりやタイムも確実に伸びるのに?!
ニッサンやトヨタ車ではクロスを組むのは常識なのです
が、ロードスター業界では余りしんとうしていないよう
で七不思議の一つですよね。

まあ、無くなってしまった事をブチブチ言ってもしょう
がないので今後の対策も考えている所です。
サーキットではノーマルミッションじゃ勝てないですか
らネ(^^;;


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