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タイトル ターボエンジン製作の基本
投稿日: 2006/02/14(Tue) 11:47
投稿者Mr,全噴

大まるさん、はじめまして。
いつもHPをご覧になられているようでありがとう御座
います。

ご質問はB6で250馬力を出すようにするには…!と
いう事ですね?ロードスターはこれ位が街乗りも損なわ
ず楽しく快適に乗れるパワーですヨ。
エンジンに関しては基本はピストンをファミリアターボ
用にして圧縮比を下げる事。後はノーマルコンロッドは
250馬力が限界なのでファミリアGTAe(重い)のコ
ンロッドかメカドックの300馬力対応コンロッド(軽い
けど高い)に交換した方が良いですネ。
制御は絶対にフルコンをお奨めします。サブコンではセ
ッティングがちゃんと出ないので街乗りがし難くなりま
すから。

さて、この辺でご質問に答えて行きましょうか。

>1.TD04(トラスト)のキットは、何馬力ぐらい対応
>するのでしょうか??また、今後発展させることが出来
>るのでしょうか??
●エンジンの当たり外れによって出力はマチマチですが
TD04では大体180馬力が限界です。タービン交換
する場合、フランジが四角ならTD05に交換出来ま
す。しかし、三角形のフランジはどのタービンも付きま
せん。

>2.目標250psを目指すのなら、どのようなチュ
>ーニングメニューがお勧めですか??
●街乗りも損なわずにストリート仕様にするならタービ
ンは「HKSのGT2510」か「S14純正タービ
ン」がお奨めです。カムシャフトは256度までにして
おいた方が発進やアイドリングが楽になります。
クラッチは峠やサーキットを走るならメタルタイプにし
て、街乗りならノンアスの強化で十分です。
インジェクターはノーマルでは足りないので400cc
のインジェクターに交換して、ポンプも交換する必要が
あります。追加で済ます事も出来ますがエンジンには良
くないのでメインで制御する方がエンジンには易しいで
すよ。

回答はこんな感じで良いですか?
ターボはあくまで“補機類”ですからエンジンをしっか
りと作らないとターボに頼るエンジンになり乗り難くな
りますからSHOPさんとも相談しつつ製作した方が良
いと思いますヨ(^^)頑張って下さいネ♪


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