タイトル | : 一度、診断してみては如何でしょうか! |
投稿日 | : 2005/07/05(Tue) 21:00 |
投稿者 | : Mr,全噴 |
Yasさん、はじめまして。
ご返事が遅れてスミマセンm(_ _)m
水温対策のご相談ですネ!
クルマの状況を細かく書き込んであるので把握し易かっ
たですヨ(^^)
>圧縮比UPで発熱量は増えるでしょうが・・・
その通りで、圧縮が上がった事で熱カロリーが大きくな
ります。
これはダイナマイトと一緒(大げさに!)で同じ可燃物
でも圧縮すればする程、爆発する時のカロリーは大きく
なります。
これと同様に圧縮比UPするとシリンダー内の気圧が高く
なり、爆発力や熱カロリーが大きくなる訳です。
現状の水温について!ですが、純正サーモスタットは8
6度で開閉します。
ラジエターFANは98度前後で回るようになっていま
すので
>街中走行・高速走行とも大体105℃
というのは誤差を考えるとこのぐらいでしょう!
しかし、渋滞で110℃!!というのは気持ち上がり気味か
な(??)
という気がしますネ。
この原因はいろいろ考えられますが、Yasさんの推測
通り、
●サーモが開かなくなってしまっている
●ラジエターFANの回転速度が遅い
●ウォーターポンプの圧力不良
●ラジエター前のACコンデンサーの目詰まり
●点火時期が遅角している
など、これらをまず診断、確認した方が良いと思いま
す。
確かにツインファンでFANを2個回せば放熱カロリー
が上がるので水温は下がります。
しかし、根本を直して置かないと「ごまかし」
にしか過ぎない効果しか得られません。
一度、SHOPに持ち込み、診断されてからツインファ
ンをご検討なさって見ては如何でしょうか?
追伸>
売るのが商売なのに、また商売してないですよネ(^^;;