Technical BBS
[記事リスト] [新着記事] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]

タイトル Re: ブローオフについて
投稿日: 2005/05/27(Fri) 00:44
投稿者電気屋

こんばんは。
メカチューンよりターボが好きな電気屋です。
ちなみに今月のOPTIONは皆さん見ましたか?
丁度、ターボ仕様のお客さんのマシンが載ってますから
(評価が良いらしく大きく載ってますよ!!!)
参考になると思いますので是非見て下さいね。

ブローオフについてですが。
メカドックでは余りお勧めしていませんです。
何故かと言うとブローオフは、アクセルがハーフの時等
は少しですがブーストが抜けるんです。(加速が少し落
ちますね)
意外と知られて無いと思いますが。
有名ショップのタイムアタック仕様のデモカー等でも付
いていない車が多いんですよ!

「ブースト抜け」ですが
調整で抜けなくは為るのですが、これでは余り意味があ
りませんし。(開放する量が少なくなる)
それと余程のハイブーストで無いと付ける必要が無いか
らです。

ですが、ファッションで付けるって言うのも解らなくは
無いので
調整でロスが生じない程度にして使うと良いかと思いま
す。

加工の工賃に関しては明日聞いて見ますので(大槻さん
が書き込むかと)
しばらくお待ち下さい。

ネガティブな事ばかり書いてしまいましたが・・・(気
を悪くしないで下さいね)
ちなみに私はブローオフ無しの「バックタービン音」が
好きですよ(笑)
最近のノーマルのターボ車って当たり前にブローオフが
付いてますので
エアークリーナー換えると「プシュー!」って音するじ
ゃないですか(笑)
やっぱりバックタービンの「プシュルルルルル」の方が
私はチューニングカーらしいと個人的に思います(笑)
この辺のお話は皆好きなので、お近くでしたら一度遊び
に来て見ては如何でしょうか?(私は裏方なので夜だけ
ですが)
それでは失礼致します。


- 関連一覧ツリー (● をクリックするとツリー全体を一括表示します)

- 返信フォーム (この記事に返信する場合は下記フォームから投稿して下さい)
おなまえ
Eメール
タイトル
メッセージ   手動改行 強制改行 図表モード
参照先
暗証キー (英数字で8文字以内)
投稿キー (投稿時 投稿キー を入力してください)
  プレビュー

- 以下のフォームから自分の投稿記事を修正・削除することができます -
処理 記事No 暗証キー