タイトル | : Re: タイヤ外径について |
記事No | : 889 |
投稿日 | : 2003/12/16(Tue) 18:21 |
投稿者 | : Mr,全噴(大槻) |
ユウさん、こんばんは。
「タイヤ外径を大きくするとトルクが増える」というのはNA に限らずタイヤが付いている物には全部該当します。
「外径を小さくした方がホイルスピンし易いので…」 これはその通りで、軽い方が回転上昇率が高いのでスリップし 易い訳です。しかし、ちょっとアクセルを戻すと回転が下がり グリップしてしまいますよネ!
ドリフトをやる上で、もしアクセル操作が微妙でアクセルコン トロールが難しかったり、ドリフト途中でグリップしてしまう 時にはホイールを重くしたり外径を大きくして駆動トルクを増 やして上げると解消すると思います。 ただ、回転上昇率が悪化するのでスリップさせる回転ポイント を上げてクラッチミートする操作は必要になりますヨ。
見た目重視のドリフトなら駆動トルクは軽い方が白煙も出て良 いと思います。 D−1タイムを出したい場合、スリップしながらも車が前に進 むようにしないとタイムが出ませんからの自分のアクセル操作 に合う駆動トルクに合せ徐々に重くして行くと良いと思います よ。
また疑問に思った事があったらご質問下さいネ。(^^)
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