初めまして。
最近水温がほうっておくと妙に低くなりすぎて気になりま
す。
仕様としては、二層式ラジエター・ツインファンリレーの
スイッチ付きを付けています。
ツインファンリレーのスイッチをつけっぱなしにしておく
と、水温はどのくらいまでさがっていってしまうんでしょ
うか？
また、サーモが壊れた時の症状としてはどのようなものが
あるのでしょうか？
それと

ユウさん、初めまして。

Ｔ・Ｆ・Ｒsw付きによる最低水温はサーモ設定温度と思って良
いでしょう。純正ならば８２〜８６度くらいです。
みなさんがおっしゃっているようにメーターのセンサーをアッ
パーホースに付ける方がほとんどだと思いますが、ここはラジ
エターの冷えた水温も拾いますので外気が冷たい場合には低い
温度を示す事もありますので走行時の温度より停車している時
の温度が正確ですネ。

サーモが壊れた時の症状としては壊れ方により開きっ放し状態
にもなれば閉じ放し状態にもなります。しかし、大体壊れると
開く方で固着するので水が常に循環してエンジンが温まりませ
ん。停車状態でエンジンを暖気してアッパーホースがいつまで
経っても手で触れる(暖かい)くらいならサーモが故障してい
ると判断出来ますヨ。

レスありがとうございます。
私の場合、アッパーホースからとっている水温が、ファン回し
っぱなしだと６０度くらいまで放っておくと下がってしまいま
す。
これはどのような原因が考えられるのでしょうか？
また、エンジンかけた直後の水温計（大森）の針の上がり方で
すが、だんだんゆっくりとあがっていきます。以前乗っていた
車では、サーモが開く温度くらいから一気に針が振れていたの
でサーモの故障かと・・

サーモが閉じると熱いラジエター液は循環しません。
そこからファンが回り続けると外気の冷たい空気をエンジンル
ーム内に取り込みます。この空気がラジエターの後ろにある水
温センサー自体を冷やしてしまうので水温計が低い温度を指す
事があります。特に機械式は真鍮パイプでメーターまで引き込
んでいるのでパイプが冷えてなおさら低い温度を指す傾向にな
ります。

メーターの作動状況は各エンジン別で少なからず違う動きをし
ます。これはサーモハウジングやウォーターポンプに入るバイ
パスホースの取り込み方の違いによる物です。あまり気になる
ようでしたら一度点検に出されてみる事をお薦めします。

ありがとうございます。
確認してみます！

私もスイッチ付きつけてます。
Ｄｅｆｉの水温計をアッパーホースからとってますが、
ファン回しっぱなしで７０度前後でしょうか。
外気の状況にもよりますけど（昼夜、季節）。

>私もスイッチ付きつけてます。
わたしもです　ラジエターはアルミ２層で
サーモケースで温度とってて、回しっぱで最近８０℃　夏場８
４℃前後でしょうか。
前置きＩＣなんでとくりんさんよりエライ高いきがします
が。。。
でもサーキット走っても８０後半までしかいきません！
（大槻さんに教えてもらったオベロンのおかげかな！？）