こんばんは。いつも参考にさせていただいています。
今、NA6CEにHKSのギャレットタービンのキットを取りつけ
ています。このキットのタービンだけ交換したいと思って
いるのですが、ポン付けで流用出来るタービンってあるの
でしょうか？やっぱり、シルビアなどのタービンでも加工
が必要になってきますよね？

ターボラグさん、こんばんは。

変更するタービンとしてはＮＡ８のＴ２５Ｇタービンや
ＧＴシリーズを使いますが、ＥＸパイプの取付ボルト数が違う
のでＮＡ６用のＫＩＴを使いタービン変更をするにはまず第一
にＥＸパイプをＮＡ８用に交換する事が必要です。

タービン交換にはインテークパイプの向きを合わせる多少の加
工、オイルリターンのパイプ径変更(１６φ→１９φ)、
アクチェーターのステー作成が必要になりますがそんなに面倒
な作業ではありませんヨ。

交換可能なタービンは
�@Ｔ２５Ｇ(ポン付け感覚）
�AＧＴ２５１０(パイピングを多少の加工）
�BＧＴ２５３０(ノーマルボンネット不可)
などが付けられます。

シルビア用のＳ１４やＳ１５タービンも付けられます。
定価が安いので僕も使いましたがパイプを止めるのがフランジ
形状になっているのでフランジを製作することになり、結果的
に取付費用は変わらなくなります。

タービンを選ぶ際には仕様目的と希望パワーを決めて、耐久性
も考慮しながら回せるエンジンを作らないと乗り難いドッカン
タービン特性になってしまいますから慎重に選択して下さい
ネ！

Ｍｒ，全噴（大槻）様。
いつもながら解りやすい解説、どうもありがとうございます。
車的には、ノーマルエンジンでヘッドガスケット交換で圧縮を
落とした仕様、ミニサーキットメインで走っています。
個人的には、シルビアのボールベアリングタービンが気になっ
ているのですが、お薦めのタービンとかありますでしょうか？
メカドックさんで、ポン付けタービンキット販売とか無いです
よね(^^)？

ＮＡ６用としてＮＡ８用のＴ２５Ｇタービンに変更したタービ
ンＫＩＴは出していますよ。
価格はＨＫＳより１万円高い￥238,000になります。

制御をVProにするとＴ２５やＴＤ０４は必ず容量不足になる
のでＨＫＳに頼み込みメカドック専用のＯＥＭで出してくれて
います。
Ｔ２５で十分！と思っている方が多くあまり出ませんが、３人
ほど取り付けましたが、立ち上がり方は変わらずブーストが安
定しパワーも出るのでカナリ好評です。

ミニサーキット仕様としてタービン単体で考えるとＮＡ６では
「ＧＴ２５１０」がお薦めですネ。2,500rpmからブーストが掛
かりますヨ。但し、エンジンに手を入れるとこれも容量不足に
なって来てしまいますが・・・(^^;;
エンジンの内容を決めてからタービン選択をされた方が良いと
思います。

大槻様
たいへん参考になりました。
どうも、ありがとうございます。
ネットで検索してみましたが、GT2510は低回転から
ブーストが掛かってイイみたいですね。
次回エンジンのOH時に、エンジンの内容と合わせて検討して
みたいと思います。