タイトル | : 4スロとスーチャーの相性 |
記事No | : 1031 |
投稿日 | : 2004/03/24(Wed) 15:19 |
投稿者 | : Mr,全噴(大槻) |
スーパーチャージャーという物はご存知のようにベルト駆動に よって過給を作り出す物ですが、同時にスーチャーを回す為に エンジンに負荷が掛かります。 スーチャーの方がターボよりも下から過給が掛かり易いのです がアイドリングから過給している訳では無く2,500rpmぐらい でフルブーストになります。 つまり2,500rpmまではスーチャーを回すのにパワー&トルク を喰われますからNAよりターボよりも吹けは重たくなりま す。 しかし、運転の仕方次第では気にならない範囲だとは思います ヨ!元々4スロならばトルクがないのでスタート時や坂道発進 する際には2,500rpm以上回していると思いますし。
Nosに関してランニングコストが掛かる事を気にされている ようですが、そんなに掛からないですヨ。 充填基本料が5,000円で1kg毎3,000円ですがタンクには大体 3kg入りますから1回の充填には14,000円になる訳です。 ここで少し考えてみて下さい。 ターボやスーチャーにするとハーフスロットルでも過給が掛か るとボアアップと同じに空気が大量に入り込み、その分の燃料 も出すので当然燃料消費量も多くなりガソリンの減りも早い訳 です。 その点Nosの場合は任意スイッチがON状態でアクセルが全 開の時に噴射されるだけですから普段の燃費は過給機付きに比 べれば良いのでその分がNos充填代になると考えればそんな に総費用は変わらないくらいになります。
メカドックでもNB8Nos仕様のお客様がいらっしゃいます が最初はやはり楽しくて頻繁にNosを使い1ヶ月で無くなり ましたが、充填後はそんなに使わなくなり半年経ってもまだ残 っている状態ですヨ! Nosだからと言ってコストが掛かる訳では無いので是非ご検 討下さいマシ。(^^)
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