お世話になっております。
偶然の機会でnb8cの350台限定純正ターボモデルを手に入れました。
完全純正な状態ですが、もしかしたらブーストコントローラを利用して純正cpuでのブーストアップは何kまで可能ですか？
また、タービンも珍しい製品だから、ポン付けタービンがあるかも心配です。

> 中出　さん

はじめまして。

NB8純正ターボモデルは正直に言って何もイジれません！

インジェクターがノンターボNB8と同じなので噴射容量が足りないのでレブ回転数を下げて足りる領域までしか回らないようになっている程です！！

ですからブーストUPしたら更にレブ回転数を下げる事になります。

ですが…燃料ポンプ、インジェクター、インタークーラーを容量アップ、更にフルコンを導入すればブーストアップ、タービン交換は可能になります。

費用は中古NB81台分は掛かると思います！（＾＾；；


また、タービンに付いてですが…
タービンはIHI製なのですが、各タービン毎にフランジ形状が違うのでポン付けタービンは存在しません！！

タービン交換の際には使うタービンのフランジを使わないと付かず、純正は鋳物なので切断、溶接が出来ないのでターボ用EXマニ交換となります。

EXマニを交換するとタービン取付位置が変わるので、更にインテークパイプ、EXフロントパイプの制作が必要になります。

近年のタービンは値上がりしており、1機25万円ほどになります！
パイプ制作を含めると片手近くの費用が掛かります！！

NB8純正ターボ車は費用が掛かるのでイジっている方が居ないんですよ。（＾＾；

「それでもイジりたい」と熱い思いがお有りならご相談に乗りますよ♪

答えありがとうございます。
すでにハイパワーのターボ車を持っているので、ロードスターはあくまで純正タービンでのブーストアップ程度で楽しみたいです。
では、純正タービンでの燃料系の強化により、ブーストは何kまで使用可能ですか？

> 中出　さん

> 純正タービンでの燃料系の強化により、ブーストは何kまで使用可能ですか？

エンジンがノーマルでピストンが純正のままなら300馬力まで！

純正IHIタービンは【RHF4】というタービンで、スバル：WRX STI（EJ20：※308馬力）に使われているタービンと同じです。

EJ20ではブースト1.5kg/c�uが基準値ですから、ソコまでは余裕でブーストアップ出来ますね♪

しかしながら…200馬力を超えると6速ミッションが壊れます！
強い！と言われている5速ミッションでも250馬力が限界！！
※直ぐには壊れませんが、1万キロ走行までに必ず壊れます（＾＾；

NB8純正ターボの場合は「イジらずにノーマルのまま」が一番安心ですよ。