| タイトル | ： Re: NB1のヘッドについて |
| 記事No | ： 7910 |
| 投稿日 | ： 2025/09/26(Fri) 11:09 |
| 投稿者 | ： Mr、全噴 <4649@mecha-doc.com> |
> 泣き虫 さん
はじめまして。
> 今回NB1（BP-ZE）のヘッドガスケットから滲みがあるので
> ヘッドガスケットの交換に挑戦してみたいと思います。
との事。 なんでもチャレンジする事はイイ事です♪（＾＾）
ヘッドを降ろした際の点検で重要なのは
●オイル下がり、またはオイル上がりの点検 です。
ピストントップ、燃焼室にオイルが付着していないか？！点検して下さい。
もし、オイルが付着していたら…同時に修理した方がイイです。
オイルの付き方やカーボンの付き方によって修理方法が変わりますので、その辺は外してからご相談ください。
ヘッド降ろしで同時に作業出来るのは、まずは
●燃焼室のカーボン落とし。
●ピストントップのカーボン落とし
この作業ではワイヤーブラシと細いマイナスドライバーを駆使して落とします。
※ヘッドガスケット面には絶対に傷を付けないように注意！
お次は「面研」。
シリンダーヘッド下面、ブロック上面をダイヤモンド砥石で「平行研磨」して修正面研を行います。
面研の際には
●インマニ
●EXマニ
●前後サーモハウジング
を取外して行う事になります。
これはYouTubeで色々な動画がアップされてますから探して参考にして下さい。
シリンダーヘッド下面の研磨の際に、灯油を使うと思いますが、
燃焼室に溜まった灯油がバルブからポートへ漏れていたらバルブ廻りの修正をした方が良いです！
※圧縮漏れを起こしている。
バルブ廻りの修正には「スプリングコンプレッサー」「タコ棒」「バルブ研磨剤」などが必要になります。
これは業者さんに任せた方が安心かも知れませんね（＾＾；
交換する部品は「外したシール類は全て新品に交換」が基本です。
●カムシャフト、オイルシール
●ヘッドカバー、パッキン
●ヘッド、リヤキャップシール
●EXマニ、ガスケット
●ヒーターホースNo,1＆No,2
文章で出来るアドバイスはこの位ですかね！
頑張ってください。（＾＾）
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