[リストへもどる]
一括表示
タイトルnb6にbp載せ替え
記事No7586
投稿日: 2022/02/02(Wed) 20:43
投稿者いっちゃん   <beliar129.sm21186023@gmail.com>
初めまして、知人から走行距離2万キロのNB8cを譲っていただいたのですが事情があり車検取得ができません(泣

6速3.99より5速4.3のほうが好き・・・
それなら既に所有していたNB6cにBPを載せ替えて公認取得まで勉強がてらやってみようと思った次第です
しかしプライベーターの青二才でしてチンプンカンプンでございます

そこで是非ご教授いただきたいのですが
軽く配線図を見ているのですが点火周辺の配線が違うだけで他はすべて同一な気がするのですがエンジンハーネスのみ交換それともハーネスはそのまま、ECUのみ変更で行けちゃうのでしょうか・・・

タイトルRe: nb6にbp載せ替え
記事No7587
投稿日: 2022/02/03(Thu) 10:57
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
> いっちゃん さん

初めまして。

車検が取れないご事情が良く判りませんが…
大概の公認なら取得できるし、その方が安いような気もしますが…。

しかしNB8で走行距離が2万キロとは。。。激レア物ですね♪(@0@)

ご質問の配線についてですが…

NB前期(車体番号10万番台)同士、NB後期(車体番号20万番台以降)同士ならCPUのカプラーが同じなのでCPUはNB8用を付けて、カプラーから配線を抜いてNB8と同じ箇所に刺しかえればECUのみの変更でも行けます。

もしNB8後期の可変バルタイ付きの場合は新規配線を引き込みが必要ですが…

配線の事が良く判らない場合はハーネスごと移植してしまう方が簡単で判り易いと思いますよ。

エンジン載替の公認をご自分で初めて行うなら、書類を揃えるのに苦労すると思います。

・エンジン特性図
・触媒適合表
・プロペラシャフト&ドライブシャフト強度計算書
・車体寸法図(オーバーハング含む)
・エンジン載替前&載替後のエンジンルームの写真

これらの書類が必要になるので頑張ってください。(^^)

タイトルRe^2: nb6にbp載せ替え
記事No7588
投稿日: 2022/02/03(Thu) 11:10
投稿者いっちゃん
ご教授ありがとうございます!
譲り受け元の知人が廃車証明書を紛失してしまい、再発行からナンバー取得までの流れが面倒になり、箱は取っておいてエンジンだけ使おうと考えておりました!

また不躾にはなりますが載せ替えして車検取得後ターボ化しようと考えておりますので行き詰まったら質問させていただければ幸いです!

タイトルRe^3: nb6にbp載せ替え
記事No7589
投稿日: 2022/02/04(Fri) 10:30
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
> 譲り受け元の知人が廃車証明書を紛失してしまい、再発行からナンバー取得までの流れが面倒になり、箱は取っておいてエンジンだけ使おうと考えておりました!

廃車証明書再発行より、エンジン載替の公認手続の方が面倒だとは思いますが…

まあ個々で面倒の基準が違いますからね。(^^)

NBのターボ化もKITが販売されていないのでインテークパイプ、EXパイプがワンオフ制作になるので費用は結構掛りますよ!

上手く中古品が手に入れば安価で済みますけどね。

純正CPUだけではブースト領域の燃料&点火が制御できないので、最低でもサブコンが必要だし、インジェクター&燃料ポンプも純正では容量不足なので大容量に交換が必要。

ブーストを0.4kg/cu以上にするならピストン交換するか、最低でも厚いヘッドガスケットに交換して圧縮比を下げないとノッキングやデトネーション(異常燃焼)が起きてピストンが壊れます!

いずれにせよ、人と違う事をする際には他の人より時間と手間、費用が掛るのは当たり前。

でも、そのコダワリが味のある車両になるんですよね♪

頑張ってください。(^^)

タイトルRe^4: nb6にbp載せ替え
記事No7590
投稿日: 2022/02/14(Mon) 13:05
投稿者いっちゃん
ありがとうございます!
無事エンジンは載せ終わり書類の申請のみとなりました!

ターボ化につきましてはシンコーマニ、2mmガスケットに380ccインジェクター、2jz用燃ポン、シルビア用インタークーラー、s14タービンで0.8程度ブーストかける予定です!
あとは今年中にフルコン買ってスキッシュ加工やポート研磨しようかなと思ってます!
やはりプライベーターなので自分でやらないと気がすまないのでお手上げになりましたら泣きつかせてください(汗

ターボ化の時にまた伺います!

タイトルRe^5: nb6にbp載せ替え
記事No7591
投稿日: 2022/02/15(Tue) 09:26
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
スキッショ加工を行うと点火時期が入る(進角)ようになるので燃料も入るようになりパワーが上がります。

それを考えるとインジェクター380ccがギリですね!

インジャクター使用率は86%以下にした方がキッチリと燃調が取れますから450ccの方がお薦めですよ。

ご存じかもしれませんが、高抵抗インジェクターはそのまま付けられますが、低抵抗インジェクターを使う場合にはレジスターを付けないと誤作動を起しますから気を付けてください。
※配線接続に丸ギボシを使っては絶対にダメ!

頑張ってください。