御岳母様ご逝去され、ご愁傷様でございます、心よりお悔やみ申し上げます
それにもかかわらず多忙な毎日、頭が下がる思いです

先日はB6エンジン10000回転でのツリーではご丁寧に回答頂き、ありがとうございました

タイトルにもあります通りですが、こちらの進み具合如何でしょうか？
山岸様含めお二人ともお忙しいことと思われますので、なかなか進まないことは容易に推察されますが・・・

当方としては人生終の車として、NAロードスターに乗るつもりでおります
（現在は家庭の事情もありステーションワゴンですが・・・）
メカドック様こだわりのレストアメニュー、非常に楽しみにしております

tak　様

ご丁寧なお心遣いを賜り、恐れ入ります。m(_ _)m

ご質問のレストアメニューに関してですが…

既に受け付けておりますが、メニュー化はしておりません。

というか出来ない！

原因はレストアの重要交換部品であるパーツの廃盤が多過ぎる事！！

エンジンに関しては
バルブ、ピストン、コンロッド、クランクが廃盤。

ボディに関しては
アッパーアーム、ロアアーム、タイロッドエンド、前後メンバー、リヤフェンダーパネルが廃盤。

こんな状態なのに良くメーカーが「レストア」と歌って行っているもんだと思います。

僕の思うレストアは
「新車状態に戻し、且つ手を加えて現在の技術を投入し、メーカー仕様より良い状態にする」
という物です。

廃盤部品が多過ぎる事で他車の部品を流用したり、加工して取りｔ家足りするので
「レストア」では無く「カスタム」に近くなってしまうんです！

エンジン系、駆動系、足廻り、ブレーキ系、ステアリング系、外装、内装、空調廻り、
これら全てのカスタムを行うと800万円近くに成ります！！

流用部品は加工したりメッキや塗装処理を行うと、純正部品の2〜3倍の価格になってしまいます↓

この金額では誰もやりませんよね！！！

なのでメニュー化は諦めました↓↓

メーカーに出して見た目は綺麗でも中身はくたびれたまま、、、
そんなのはレストアでは無くただの「全塗装」ですからね。。。

800万円を一揆に掛けて行う方は居ませんが、項目ごとにカスタムするのも一つの方法だと思います。

しかし、時間が経てば経つ程、廃盤部品が増えて行くので、その辺はお財布と相談してください。（＾＾；

いつも素早いご回答ありがとうございます
タイムスタンプ見ると2時間しか経っておらず、お仕事差し支えなければ良いのですが
しかも長文、恐れ入ります

やるからには手を抜かないメカドック様と山岸様だと思います
800万・・・半分もお財布から出ませんｗ
当方としても成るべく程度の良い状態のものでお願いしたいところです
せめてサイドシルのリア周りのサビが進行してないもの、コレぱっと見わからないんですよね

>「新車状態に戻し、且つ手を加えて現在の技術を投入し、メーカー仕様より良い状態にする」

全く以て同感です、このあたり普段からのブログから皆様に伝わってると思いますよ！！

しかし廃盤部品多いですよね、ギネスに載ってるならその辺りもギネス級の対応していただきたいものです

とはいえMAZDAの懐具合も、色々事情があるのでしょう
私自身の勤め先がMAZDAとそう遠くない関係なんですが、旧部品のメンテナンスって殆どないんです
あまり旧部品にさけるリソースは無いようです
今は測定器も良いものありますから、個人的に復刻とか喜んでやるんですけどね
とはいえこちらも生活かかってますので、コスト及び弊社のトップの判断次第ですね

もっと偉くなって発言力高めたいと思います