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タイトルパルサースロットル アイドリングの調整
記事No7297
投稿日: 2019/06/29(Sat) 09:08
投稿者おっちゃんNA8   <m1615r-ltd@ezweb.co.jp>
はじめまして。
数年前にパルサーN15スロットルを入手したのですが、アイドリングの調整方法がわからなく、特に今の時期から日中の暑さでは、回転が落ちてエンストする事が多々あります。
ノーマルの様にサービス端子をショートさせ、アイドルスクリューで調整しようとしましたが、スクリューが無いのでどうしたら良いかアドバイスを頂きたいと思います。
すみませんがよろしくお願い致します。

タイトルRe: パルサースロットル アイドリングの調整
記事No7299
投稿日: 2019/07/02(Tue) 09:26
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
> おっちゃんNA8 さん

はじめまして。

N15スロットルにすると低回転からトルクがグンと立ち上がって気持ちイイですよね♪

確かにN15スロットルにはアイドルスクリューが付いていないので調整する仕組みが判り難いです。

エンジン制御が純正のままなら、ダイアグ端子を短絡してからバタフライのストッパーを調整して
スロットルを開けて調整する事になります。

もし、フルコン制御なら純正のISCVからアイドルスクリュー付きの物への変更をお薦めします。

お薦めパーツとしては日産RB20またはRB25用のAACバルブがお薦めです。

タイトルRe^2: パルサースロットル アイドリングの調整
記事No7300
投稿日: 2019/07/09(Tue) 19:40
投稿者おっちゃんNA8   <m1615r-ltd@ezweb.co.jp>
ご回答ありがとうございます。
無事調整出来ました。
この仕様、音といい、トルクといい、コストパフォーマンス以上のサイコーなものが得られました!