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タイトル5穴化について
記事No7260
投稿日: 2019/03/03(Sun) 10:53
投稿者Niki
初めて質問いたします
現在NB8Cに乗っているのですが、前後共に5穴化したいです
調べているとこちらのBBSで2004年の記事に5穴114.3の強化ハブを製作する予定との記事を見つけました。しかし、製品情報のところにはなくネットで検索しても出てきません。結局製品化は無くなったのでしょうか?また、今後販売予定等ありますでしょうか?
また当方18インチのホイールなので純正の大型キャリパー、ローターでさえ小さく見えてしまいます。ですので、流用できそうなものがあれば教えてください
追加で質問させていただきます
FC、FD、ロードスターのフロントハブはハブ本体がベアリングと見ました
FD、FC以外にも耐久度があって流用できる車種はあるのでしょうか?(やろうと思えばできるのでしょうが、実績がある車種等あったら教えてください)

タイトルRe: 5穴化について
記事No7262
投稿日: 2019/03/05(Tue) 09:11
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
> Nikiさん 初めて。

ご質問を頂き、有難う御座います。

確かに5穴の製品化は行っておりません。

メカドックのデモカーと福島県のARIOS(現在は閉店)のデモカーで5穴化はしましたが、一般客には全く引き合いが無かったので販売はしませんでしたし、今後も販売予定は有りません。

やはり商売なので売れない商品をラインナップしても意味は無いですからね!(^^;

でも、やった事があるので制作は可能です。が…費用は結構掛りますよ。

当時の部品価格で前後で約30万円程ですね!!

この金額を聞いて高価と思う方が多いです。
しかし、3ピース、2ピースホイールで4本作るより安いんですけどねぇ。

MAZDAのフロントベアリングはハブASSYがベアリング形状になっています。

5穴化を思案している際にも他車種でベアリングとハブが別体になって使えるハブをさがしたんですが…
結局は無かったです!

その原因は…MAZDAがナックルのシャフト径(ベアリング内径)とハブ内側径(ベアリング外径)を特許申請する為に他メーカーとは合わない寸法にしているようです。※ベアリングメーカー談

これはリヤハブも同じです。

なので流用は難しいですね!ベアリングの設定が無いですから!!(^^;

但し、、、ナックルを制作してシャフト径を使いたい車種のサイで作れば可能です。

今はまだ取り掛って居ませんが、アッパー&ロアアーム&ナックルを他車種の物を使い、アルミ化して軽量化する事も思案していますが…
オーナーさんからGOサインを頂いていないので、取り掛るのはまだまだ先でしょうね。(^^;

Nikiさんのように熱いオーナーさんが増えてくれると商品ラインナップも増えるんですけどねぇ。。。