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タイトルブースト圧
記事No3510
投稿日: 2011/07/29(Fri) 23:41
投稿者NA6ターボ
NA6CEに乗っておりまして、HKSのT25Gターボキットを取り付ける予定です。
ノーマルエンジン 純正ECU+付属FCON MINIで制御する予定ですが、
60パイのマフラーに触媒ストレートなので、ブーストが基準値より上がってしまうと思います。
なのでヘッドガスケットを厚くして圧縮比を下げようかと思うのですが、どのくらいのブースト圧からインジェクターの容量UPが必要になってくるのでしょうか?
また、NB8のインジェクターを流用するとして、ECUがそのままだとまずいですか?

タイトルRe: ブースト圧
記事No3511
投稿日: 2011/07/30(Sat) 02:34
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
NA6CEにT25Gターボは街乗りではベストサイズです。

60φマフラーで触媒ストレートにしても、フロントパイプを太くしないのであれば
余りブーストは上がりませんヨ!

ブーストをコントローラーなどで0.8kg/cm2以上にするなら、
ヘッドガスケットは厚くした方がイイですネ。

ノーマルのインジェクターは220ccですから、ターボを付けて
FCON MINIで制御ただけでもう一杯です!

NB8のインジェクターを流用し、純正ECU+付属FCON MINIで制御する予定らしいですが・・・
アイドリング領域が濃くなるので車検は受からないかも!?
最低でもeマネージなどのサブコンで制御した方が後々悩まなくてすみますヨ!!