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タイトル電装部品について
記事No3465
投稿日: 2011/02/19(Sat) 13:46
投稿者yasu
メカドックさんで、ロードスター用(NA6CE)の電装部品を扱う予定はないでしょうか。

・フューエルポンプ(DENSOかBOSCH製)
 純正は高く、他のショップでも扱いがないので。

・イグニッションコイル
 イグニッションコイルの、固定金具とハーネスはそのまま使って
 コイル部分だけ交換出来ると安く修理出来て良いのですが。

 部品の側面にF-585 diamondと記載されていますので、
 三菱電機製だと思います。
 三菱車の部品が流用可能ですか?

タイトルRe: 電装部品について
記事No3466
投稿日: 2011/02/25(Fri) 02:49
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
yasuさん、こんばんは。

コイルに付いて調べました。
結果は・・・このF-585 diamondと同形状のコイルは見当たりませんでした。

確かに純正の点火コイルは27,000円するので高価では有ります。
が、安い汎用品を買ってもそのままでは使えず、ブラケット製作や
プラグコード製作の費用を考えると!!
普通に使うなら結果的には純正が1番安いですネ。(^^;


フェールポンプは純正品は42,000円で吐出量の多い日産より高い!
そこでお奨めなのはSARD製。

純正の吐出量1,000cc/hに対してSARDの130L/h(2,166cc/h)なら
吐出量は倍になって価格は21,000円と半額ですヨ♪

タイトルRe^2: 電装部品について
記事No3467
投稿日: 2011/02/25(Fri) 19:41
投稿者yasu
参照先http://www.rockauto.com/
回答ありがとうございます。

イグニッションコイルについて、自分でも調べてみました。

海外通販ですが、コイルのみで販売しているのを見つけました。
DELPHI(デルファイ) Part # GN10071
製品写真を見るとボルトオンで使えそうです。
Bosch part # 00242も使えるみたいですが、形が違うので加工が必要
になるかもしれません。
どちらにしても国内では手に入りませんね。

SARDのフューエルポンプは安いですね。

吐出量が倍になった場合、何か対策が必要になるのでしょうか?

タイトルRe^3: 電装部品について
記事No3468
投稿日: 2011/02/25(Fri) 20:35
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
海外製品を輸入する際には関税が掛かり1.5倍くらいになり、
それに利益を載せると純正品より高くなる場合が有るんですヨ!

この辺は難しい所ですネ↓


フェールポンプの吐出量が上がった場合、4L/h(240L/h)までで街乗りなら
燃料ラインはノーマルのままでイケます。
これ以上の吐出量の場合には燃料ラインのパイプ径を太くしないとフン詰まりになり、
パイプラインに燃圧が掛かってしまう事があります。

スポーツ走行をするならエンジン保護の為にも燃圧を安定させる
社外品のプレッシャー・レギュレーターを付けた方がイイですネ♪
これもSARD製品が一番安いですヨ。(^^)

タイトルRe^4: 電装部品について
記事No3469
投稿日: 2011/02/26(Sat) 01:26
投稿者yasu
純正パーツの値段が気づいた時にはかなり上がっていて、
中古も経年劣化していると思いますので、交換するのを躊躇しています。
パロートの電装部品は比較的新しい車種向けしか無いようで、
やはり純正を買うしかないのかなと。


フェールポンプの吐出量はそこまで高くならないので、
特に対策が必要なさそうですね。

プレッシャー・レギュレーターは、純正を交換したばかりなので
このままで様子を見たいと思います。