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タイトルiscv
記事No3299
投稿日: 2010/07/29(Thu) 15:37
投稿者セキネ
いつもいつもお世話になっております、セキネです…
この間はウエストゲートの件でお世話になりました。

今回なのですがターボにした頃から時々エンジンがストール
する様になり段々悪化、
エアフロを変えてたからよりいっそう酷くなり
2000回転以上まわした状態からアクセルを放し、ニュートラル
にするとエンジンが止まります。最近暑いのでエアコンを
入れるのですが100回転しかアイドルアップせず…
おそらくISCVだとは思うのですが4万円は高い!
変えるのは仕方ないとしてISCV以外で原因があっては困るので
ISCV以外に原因になりうるモノは有リますでしょうか?
ちなみにISCVに電気が来ているのは確認しましたし、分解清掃したのですが良くならず…
銀マネのストール防止設定も色々いじったのですが効果は無く…
それとTENとGND短絡してスロポジセンサーをセッティングするのに
エアコンファンが回ると思うのですが、どれだけいじってもファンが
回りません! コレはスロポジセンサーなのでしょうか?

近くに頼れるショップが無くてずっと自分でやってきたのですが
やはり電装系には自信が無く…(涙 
いつもいつも相談だけで申し訳ないです…
 

タイトルRe: iscv
記事No3300
投稿日: 2010/07/30(Fri) 01:03
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
セキネさん。

プライベーターでは中々聞ける所が無いからトラブルシュートの時は悩みますよネ!
僕もプライベーターの頃に悩みました!!
そんな時にはやはりSHOPのノウハウが頼りなので小さな部品でもいいから
SHOPさんから購入するようにして、繋がりを付けてましたヨ。
セキネさんのようなプライベーターさん達には同じ事をお勧めします。
ちなみに僕は埼玉県戸田市にあるエスコートさんでした。
オイルやプラグ、パットとかでもイイんですヨ♪
ネットとかで安く買うよりか高い買い物にはなりますが、時間や労力を掛けて
判ったノウハウをタダで教えて貰う訳ですからネ(^^)

お世話に成っている所に手土産やジュースを差し入れするのと同じで
部品や用品を購入してお付き合いをするのも、人と人との付き合いですから♪

さて、本題に入りましょう。
ターボにしてからエンストするようになったり、エアコンのアイドルアップの
回転数が上がらなかったりする症状はe−マネージでは良く見かける症状です。
判断としては一度銀マネを外してノーマルCPUでアイドル、エアコンアイドルアップが
正常に動けば、不調の原因が銀マネにあると判断できます。

また、エアフロを変えた場合は吸気温センサーの設定も変更が必要な時が有ります。
NA6,8の吸気温センサーはエアフロ内に入っていますから、エアフロを変更すると
センサーの抵抗も変わりますヨ。

2000回転以上まわした状態からアクセルを放し、ニュートラルにすると
エンジンが止る際にはフェールカットの復帰回転数を1500rpmにして見て下さい。
これでエンストしなくなったら、徐々に復帰回転数を下げてエンストしない回転数を探して下さい。

それとTENとGND短絡してファンが回る時はエラー信号が入っている時なので
フリーダムやモーテック以外では回らないハズ・・・です。

スロポジの調整はサーキットテスターを使ってアイドル接点がONになるように
調整するのが基本ですヨ(^^;

タイトルRe^2: iscv
記事No3302
投稿日: 2010/08/01(Sun) 18:16
投稿者セキネ
御世話になっております。セキネです。
私の家の近くのショップには友達共々良い思い出が無く…
車検整備工賃やオイル代を取っておきながら
ラックブーツは切れ、オイルは真っ黒、ブレーキは固着…
強化クラッチのオペチン調整はされて無い等々…
言い訳はこうです「ウチの専門じゃないから」「オイルは車検に持っていく間に汚れた」それ以来すべて自分でやるようになりました。
ずっとショップとつながりを持ちたいとは思っていたのですが
なかなか良いショップにめぐり合えず…
でも、こうしてメカドックさんのBBSで御世話になったり
ブログを拝見させて頂いてとても信頼でき、メカドックになら
車を預けたい、何かお礼したいとは思うのですが、
時間も暇も中々無くて・・・最近は夜な夜な弄ってます…
この際なのでお礼にとりあえず実家で取れた野菜を送ろうかと
考えたのですが如何ですか? 追々、部品の購入や依頼をと思います。

して、頂いたアドバイスなのですが。
何分インジェクターやらポンプやら色々変わっているので
中々ノーマルに戻すのに苦労がありとりあえずエアフロ
をノーマルに戻したのですが、やはりアイドル安定し、
ストールはし難くなりました
ですがエアコンはアイドルアップせずー…
又、ノーマルの方が点火時期や燃調が安定しました。
この辺りはやはり吸気温センサーの有無の差でしょうか。

そしてスロポジセンサーなのですが、調整不良でエラーが出て
る状態でTENとGNDを短絡させるとファンが回っていたのですが、
ファンが回らなくなりまして… 

それとフェールカットの復帰回転数とはエンジンストール防止設定
がONになる位置なのでしょうか…?

とりあえず、時間が出来次第ノーマルCPUに戻してみます。

タイトルRe^3: iscv
記事No3303
投稿日: 2010/08/01(Sun) 23:07
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
セキネさん、こんばんは。

自分に合うSHOPさんは中々見付からないですよネ!
僕もエスコートさんに巡り合うまでは何件も足を運んで仕事をお願いしてみて・・・
自分でやった方が調子良かったSHOPも有りましたヨ!!

でもそんなSHOPさんばかりで無く、ちゃんと面倒を見てくれて、教えてくれる
自分に合ったSHOPさんが必ず有りますから根気良くお近くのSHOPさんを
巡ってみて下さい♪(^^)

僕にはお気遣いなさらなくて結構ですヨ。
数あるSHOPの中からメカドックを選んで頂けるだけでも嬉しいですから♪
部品のお取引だけでも十分です。

それではアドバイス後の結果についてお話しましょうか!

エアフロを純正に戻したらアイドルは安定し、ストールし難くなった!
が、エアコンのアイドルアップがしない・・・。
エアフロを純正に戻した後、CPUのリセットを行ってないのかな?
CPUのエラー信号は記憶されています。
元に戻した後や不具合を修理した後は必ずリセットが必要です。
バッテリーのマイナス端子を外し、ブレーキペダルを30秒間踏んでリセットされます。

リセットしてもアイドルアップしない場合はスロットルのアイドルスイッチや
クラッチスイッチ、配線などの接触不良&断線が考えられます。
この辺は車の電気屋に見て貰うのが一番イイでしょう。
SHOPさんでも電気が得意な所は少ないですから!!

ファンが回らなくなったのはフェール制御系のエラー信号が無くなったから!
エアフロを純正に戻したのも要因だと思います。
スロポジの中身は電気抵抗装置ですから経年劣化する物なので新品に交換した方がイイですネ!
でも価格が2万円オーバーなのでちょっとお高いですが!!(^^;

フェールカットの復帰回転数とはエンジンストール防止設定がONになる位置です。
回転数設定を500〜1500にして、時間は5秒、補正数値は“0”から
徐々に0.05ずつ上げてみて下さい。
インジェクターの容量にもよりますが最大でも10以内でストールしなくなるハズです。

これらを行ってもストールやアイドルアップの問題が解決せず、
純正に戻したら(タービンは付けたままでOK)解決した!
となったら銀マネの問題かも知れませんヨ!!

銀マネのデータをメールで送ってみてくれれば拝見しますヨ♪(^^)

タイトルRe^4: iscv
記事No3307
投稿日: 2010/08/05(Thu) 00:53
投稿者セキネ
御世話になっております、セキネです、
ECUにリセットが必要なのは知らなかったデスネ!
でもやってみましたが変わらず…(涙
 
そして気になってクラッチスイッチを調べてみたのですが、
ECUから電気がセンサーに行っていない様デス!
始めにカプラーを外して見たのですが症状に変化が無く
センサー単体は固着は無くセンサーにもONで同通がありました。
ECUはテスターで配線の電圧を調べてみたのですが。
もしかすると、ミッションのニュートラルスイッチの
配線間違いや不良なんでしょうか?

そして今日ちょっと暇が出来たのでインジェクターなどを
戻そうとしたのですが純正をしまい込んでしまったらしく見つからず… クラッチスイッチ系でない様なら後で
銀マネのデータ送らせていただきます… 
銀マネのロガーはどの様にとりましょう?
本当に何から何まで申し訳ないです。。。

タイトルRe^5: iscv
記事No3308
投稿日: 2010/08/06(Fri) 03:23
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
セキネさん、こんばんは?!おはようございます?!
この時間の挨拶は微妙ですネ(^^;

マツダはECUって言い方をするんでしたよネ!
どうも日産の言い方になってしまう↓

さて、ECUをリセットしても症状が変わらず、
ダイアグを短絡してファンが回っていないなら
エラー信号は入っていない!という事になります。

それで調子が悪い!という事はセンサーからECUに入る信号には問題が無く、
ECUから出た信号を受け取っている部品が不具合になっている可能性がありますネ!!

クラッチペダルのスイッチやミッションのニュートラルスイッチからECUにはマイナスが流れるようになっています。
+電源ではなくマイナスが流れているのか確認して下さい。

データロガはアイドルが不調な時にエアコンをON、OFFにしている
・インジェクター
・点火時期
・エアフロ
・回転数
のデータが見たいですネ。

タイトルRe^6: iscv
記事No3310
投稿日: 2010/08/08(Sun) 20:14
投稿者セキネ
御世話になっております、セキネです。

先程メールにて銀マネのロガー送らせて頂きました。
hotmailで送ったのでもしかしたら迷惑メールに入ってしまっている
かもしれませんー… 

何からなにまで面倒を見て頂いて本当に申し訳ありません(汗

タイトルRe^7: iscv
記事No3312
投稿日: 2010/08/08(Sun) 23:06
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
セキネさん、こんばんは。

メールを確認しましたが、届いて無いのでサーバーの方で弾かれているかも知れません!

何しろ勧誘や迷惑メールが多く、セキュリティーを強くしないと
1日500通くらい来てしまうので!(^^;;

お手数ですが
mecha-doc_?????????@nifty.com
こちらに再度送って見て頂けますか?

タイトルRe^8: iscv
記事No3313
投稿日: 2010/08/08(Sun) 23:20
投稿者セキネ
再送信しました。確認お願いします。