[リストへもどる]
一括表示
タイトルはじめまして。
記事No1997
投稿日: 2006/09/13(Wed) 02:15
投稿者川原@徳島
こんばんは。
徳島の貧乏学生、川原です。
メカドッ
クさんのサイトではいつも勉
強させていただいてます。

最近、エンジンがヘタっ
てきたのか、パワー
不足ん感じ、
予備エンジンをOHして圧縮
比だけ少しあげようと思っ
てます。
ついでに、軽量のアルミプー
リーも装着してみようと思っ
たのですが、
高価なため手が出ません(>_<)
そこで、
【自分の車はパワステ&エア
コンレス仕様なので】
クランクの一番前側の通常は
エアコン&パワステのベルト
がかかってるプーリー
を切り離したら少しは軽量化
できるのでわ、と思っ
たのですが、これはやっ
てはいけないことなんでしょ
うか?
メカドッ
クさんのアドバイスをいただ
きたく、
書き込ませていただきました。
文章能力がなく、
読みにくい文なので申し訳な
いのですが、
返答の方よろしくお願いしま
すm(_ _)m

タイトルクランクプーリーの軽量化について
記事No2000
投稿日: 2006/09/13(Wed) 12:04
投稿者Mr,全噴
貧乏学生の川原さん、こんばんは。

ご質問にお答えします。
>クランクの一番前側の通常はエアコン&パワステのベル
>トがかかってるプーリーを切り離したら少しは軽量化
>できるのでわ、と思ったのですが、これはやってはいけ
>ないことなんでしょうか?
●これはストリートを考えないのであれば行っても大丈
 夫です。しかし、削り落とすにはノコ刃やサンダーで
 は綺麗に削れないので旋盤での切削になります。

ここでアドバイスを一つ。
よくクランクプーリーをアルミに変えて軽量化!という
方がいらっしゃいますが本来これはエンジンに良くあり
ません。何故ならクランクにはプーリーの他にフライホ
イールが付いているからです。先端の重さと後端の重さ
が違っている状態で回れば遠心力の差が生まれ、クラン
クに捻れやブレが生じてメタルに負担が掛かるようにな
ってしまいます。
本来はクランクの先端と後端の重さは同じにした方がエ
ンジンにはベストなんです。
レースカーがプーリーを軽くしているのはフライホイー
ルも軽いし定期的なメンテナンスでメタル交換を行いま
すから問題は無いのです。
中々エンジンを開けないストリート仕様では耐久性に難
があります。

部品には適材適所で使わないと返って悪影響になる場合
も多分にしてありますから部品選びは慎重に行いましょ
う。

タイトルRe: クランクプーリーの軽量化について
記事No2004
投稿日: 2006/09/14(Thu) 05:47
投稿者川原@徳島
お忙しい中、
返答いただきありがとうござ
います!

メタルによくないなど、
考えてもいませんでした。
思い付きで行動せず、
メカドッ
クさんにお聞きして、よかっ
たです!
危うく、
短命なエンジンにしてしまう
ところでした(^_^;)
ありがとうございましたm(_
_)m

また、
自分ではわからないことが、
あれば質問させていただきた
いと思うので、
これからもよろしくお願いし
ます!