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タイトルNAについて
記事No1651
投稿日: 2006/01/02(Mon) 01:25
投稿者Jota
新年あけましておめでとう御座います。初めまして、
Jotaと申します。私は今、NAを買おうと思っているの
ですがNA6とNA8の違いについて教えて頂けないでしょ
うか。宜しくお願い致します。

タイトル6と8の違いは
記事No1652
投稿日: 2006/01/03(Tue) 00:52
投稿者電気屋
すいません電気屋です。
ぶっちゃけ簡単に説明するとすれば。

NA6CEは[B6]型エンジンで1600ccです。

NA8は「BP」型エンジンの1800tのエンジンが
載った型式の車なんです。

この他の違いは少なからず有りますが
ノーマルで乗るなら大して気になる違いは無いと思いま
す。
チューニングして大馬力で乗りたいので有ればNA8を
選ぶ方が多少の予算を節約出来るかと思います。


サーキットでタイムを稼ぎたいのでしたら
NA8をベースにすれば「メカドックサーキット仕様」
と同じ物は簡単に作れますよ!!!!
ロードスターで草レースに勝ちたいのでしたら
絶対にお勧めですよ!!!!!

と言ってますが私はNA6が好きだったりします。
色々なお客さんが居ますので
一度、メカドックまで遊びに来て見ては如何でしょう
か?
私が居る事は少ないですが大槻さんや他のユーザーさん
が居ると思いますから
何かしら情報が得られると思います。

タイトル6より8の方が
記事No1653
投稿日: 2006/01/03(Tue) 01:56
投稿者Jota
ご回答有り難うございます。
6より8の方が剛性が高いと聞いたことがあるのですが、
それはどういう事なのでしょうか?知り合いとかに聞い
てみたら「載ってるエンジンが大きい分剛性が高いんじゃ
ない?」とのこと。でもそれはちょっと違うんじゃないか
なと思うのですが、結局解らずじまいなのです。よろし
くお願い致します。

タイトルRe: 6より8の方が
記事No1655
投稿日: 2006/01/07(Sat) 14:34
投稿者マリナーブルー
僕はNA8からNA6に乗り換えました。 
 シャシーについてはリアのロアアームをつなぐバー
と、シートベルトの取り付け部を結ぶブレースバーが追
加されています。ロアアームバーはNA6の後期型でも着い
ていますがNA8は点数が増えています。シャシーそのもの
は一緒です。
エンジンは低回転のトルクがだいぶ厚くなっていて町乗
りではNA6より楽です。高回転の伸びはB6エンジンの方
がいいですね。排気量が大きくなっている分、ピストン
等が重くなっているの影響かと思います。あとエンジン
が重くなっている分、コーナリング時、ノーズの入りが
若干鈍いです。
それ以外走りに関わる大きな違いはデフの容量が大きく
なっている事と、ブレーキローターが大きくなっている
ことですね。
それ以外細かい部分がたくさん変更されています。例え
ば、サンバイザーが一枚ものになっていたり、リトラを
閉じた状態からパッシングができるようになっていた
り、トランクオープナーが付いたり、ルームランプの位
置が変わってたり・・・等々、様々な点が変更されてい
ます。
購入する際には乗り比べた方ががいいですよ。

タイトルRe: 6より8の方が
記事No1654
投稿日: 2006/01/03(Tue) 13:38
投稿者電気屋
車体の違いですね。
失礼しました(汗)

メンバーの辺りにバーが追加されてます。
NA6にも後から追加出来る物です。

それ以外は大して差は無いかと思いますよ。
(剛性が気になる程の差がエンジンパワーにも無いと思
いますから)
確かにエンジンが重いのでその辺の補強も有ると思いま
すが・・・

タイトルRe^2: 6より8の方が
記事No1656
投稿日: 2006/01/07(Sat) 19:34
投稿者Jota
ご回答有り難うございました。