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タイトルエアフロレス仕様
記事No1444
投稿日: 2005/06/29(Wed) 00:38
投稿者ミスターNA6
はじめまして。車はFCONVPRO+エアフロレス仕様
のNA6です。
先日、エアフロ7極コネクターの短絡が外れてしまい(2
箇所!)復元できなくなってしましました。
1箇所(薄緑線+黒線:燃料ポンプ)は解明できたのです
が、もう1箇所がわかりません。
現状でも通常走行は可能なのですが。怖くて全開できませ
ん。どなたか教えてくださいませ。

タイトル燃料ポンプ配線の短絡の仕方
記事No1445
投稿日: 2005/06/29(Wed) 10:44
投稿者Mr,全噴
ミスターNA6さん、はじめまして。

エアフロ配線側で短絡していた燃料ポンプ配線が外れた
ようですネ!
配線の色(薄緑・黒)は判っているようなので話しは簡単
ですネ。
まず、エアフロカプラーのゴムカバーを外して配線を見
えるようにして下さい。
目視で確認したら薄緑・黒が入っているギボシを短絡さ
せれば終了です。
この方が確実で安心ですヨ(^^)

タイトルRe: 燃料ポンプ配線の短絡の仕方
記事No1446
投稿日: 2005/06/29(Wed) 11:32
投稿者ミスターNA6
早速のお返事有難うございます。
私の質問が下手でした。
今回頂いた要領までは自力で解明したのですが、黒&薄
緑の短絡とは別の線で、もう1本(2箇所)短絡させて
いるのです!
配線図なども見てみたのですが、素人にはちと荷が重い
みたいでして・・・。
アースの「黒薄緑」と「赤」または「赤緑」の短絡かな
と推測しつつ知識不足で・・・。困っている次第です。
そもそも不要なモノだったのかもしれませんが、確かに
もう1本短絡させてあったはずのなのです。
以上、あらためてよろしくお願い申し上げます。

タイトルRe^2: 燃料ポンプ配線の短絡の仕方
記事No1447
投稿日: 2005/06/29(Wed) 12:44
投稿者ミスターNA6
何度もスミマセン。補足させてください。
クルマは4月に海外転勤になった知り合いから譲り受け
たもので、一連の改造はその知り合いの更に前の所有者
が行っていたものです。
したがって、どこでどのような加工がしてあったのか具
体的に突き止められなくなっているわけです。
という流れで、ノウハウをお持ちのメカドックさんの教
えを乞おうと思った次第です。

さて、話を元に戻して、私の推測では、もう1本を短絡
させることでエアフロ内部のフラップが常に全開になっ
ているようにECUに認識させているのではないかと思
います。そうするためにはどこをショートさせればよい
のか・・・?
検討違いかもしれませんが、この程度が自分での限界で
して。
以上、大変あつかましいのは承知ですが、どうかお知恵
を拝借できないでしょうか。よろしくお願いします。

タイトルエアフロカプラー短絡で3本??
記事No1448
投稿日: 2005/06/29(Wed) 21:06
投稿者Mr,全噴
NA6のエアフロ配線図を見て調べた所、恐らく
薄緑−黒−黒薄緑 の3本を短絡させていたように推測
しました。
VProで制御しているならば本来は 薄緑−黒 の短
絡だけで良いハズなのですが・・・!!

もう1本の黒薄緑はやはりアース線なのですが、これは
センサー関係に繋がっていてエンジン本体でアースされ
ているので繋げなくても良いハズですヨ。

ご心配なのであればVProを取り扱っているSHOP
さんに一度見て貰った方が良いかもしれませんネ。

お住まいの場所を教えて頂ければ、お近くの取扱店をご
紹介致します。

タイトルRe: エアフロカプラー短絡で3本??
記事No1449
投稿日: 2005/06/30(Thu) 00:01
投稿者ミスターNA6
お忙しい中にもかかわらず、親身にお答えいただき本当に有難
うございます。
週末にでも、薄緑−黒−黒薄緑 でまたテストしてみます。
(ご指摘のとおり薄緑−黒をショートさせただけでも普通に走
るのですが、やはり心配なので)
・・・とういうことで、色々と有難うございました。参考にな
りました。お蔭様で、ようやく落ち着いて眠れそうです。