タイトル | : NA6にNB6エンジン載せ換えについて |
記事No | : 1422 |
投稿日 | : 2005/06/02(Thu) 21:45 |
投稿者 | : KADO |
初期型NA6のクランクキー溝がずれてしまったため、 NB6の中古エンジンに載せ替え作業をしているんです が、作業を依頼した知り合いの工場で、「HLAがそのま ま移植できない」と言われてしまいました。 話を聞くと、そのまま組み付けたらバルブが押されて しまったため、HLA移植はやめてインテーク側はアウタ ーシムのままNA6のカムを組んだそうです。
それでいろいろ情報を集めているうちにこの掲示板を 見つけました。 以前の書き込みによると、この仕様だとおそらくタペ ット音が出てしまい問題がありますよね?
NB6ヘッドへのHLA移植については、特に問題があると 言う話は見つけられなかったんですが、互換性のない 場合もあるんでしょうか。 カムを組んでからHLAが正しい位置に落ち着くまで置い ておけば大丈夫なんじゃないかなぁ、となんとなく思 ってるんですが・・。
あと、もしそのままアウターシムを生かすとしたらど ういう方法が考えられるでしょうか。 NA6のソリッドリフタ用カムの一部はNB6にも使えると 言うことなので、もし使えるものがわかっていれば教 えていただければと思います。 NB8の排気側カムにはクランクアングルセンサ用の溝が あるみたいですが、これはB6のインテーク用としては 使えないものなんでしょうか?
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