タイトル | : エンジン移植のアドバイス |
記事No | : 1372 |
投稿日 | : 2005/04/15(Fri) 14:47 |
投稿者 | : Mr,全噴 |
ご無沙汰しております。 クランクのキー溝が逝きましたか! こうなると修理費用は乗せ替えた方が安く済みますから ネ!!
NB6に乗せ替えようとしていらっしゃるようですが何 点か変更する箇所がありますが、随分とご自分で調べら れてようで歓心しました。 余りアドバイスをする事は無さそうですがファンベルト 廻りのプーリーに関して述べさせて頂きましょう。
まずクランクプーリー+ボスはNB(6,8共通)用を使わ ないとフロントカバーに当たってしまい付きません。 その際、当然ベルトがVリブになるのでウォーターポン ププーリー&オルタネータープーリーも交換します。 オルタネーターのプーリーは単体でも部品設定がありま すし交換も簡単ですよ。
但し、エンジンの構造的にはNAの方が良いのでNBに すると吹け上がりやレスポンスは悪くなりますからネ!
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