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タイトルバルブリテーナーについて
記事No1303
投稿日: 2005/01/31(Mon) 00:57
投稿者kouji
教えてください。いまからB6ヘッドを組むのですが、
バルブリテーナーにINとEXの違いがあるとどっかで聞いた事
があるのですが本当でしょうか? 見た目的に違いが
あるとは思えません。  が・・・リテーナーには白いポチ
マーキングがしてある物が8個ない物が8個、どうな
んでしょうか?
宜しくお願いします。

タイトルバルブリテーナーの判別方法
記事No1304
投稿日: 2005/02/01(Tue) 13:00
投稿者Mr,全噴
koujiさん、こんにちは。

はじめまして!ですかネ。
何やらB6ヘッドを組み付けているようですネ!
ご自分でOHしたんですかネ?

お問い合わせのバルブリテーナーにINとEXの違いが
あるのか?ですが、あります。
見た目的に違いが無い!と思われているようですが、
あ・り・ま・す。(^^)

リテーナーの白いが付いていれば覚えやすい方ですが
表面(リフター側)の大外に溝があるのがIN側、
無いのがEX側です。
バルブスプリングも形状が違い、トンがっている方が
INで丸い方がEX側です。
スプリングにリテーナーを合わせてピッタリ行くはず
なので必ず確認してから組んで下さい。

確認したいのですが、リテーナーがどちら側か判らなく
なった!という事はバラした部品を一緒にしてしまって
いませんよネ?
1番〜8番までのバルブとリフターは付いていた所に付
けるのが基本ですから絶対に混ぜてはイケません。

部品をキチンと箱や棚に整理するのは基本中の基本で
す。もし、判らなくなっているようならシートカットや
フェース研磨をしないと圧縮漏れを起こしてエンジン不
調になりますのでお気を付け下さい。

タイトルRe: バルブリテーナーの判別方法
記事No1312
投稿日: 2005/02/02(Wed) 22:36
投稿者kouji
なるほど・・・分かりました。
Mr,全噴さんの読み通り自分達でやってみてます。
車初チャレンジ!です。ポー研・燃焼室をやって組付け
作業の際に困ってしまったもので・・・。

返答ありがとうございました。とても感謝しています。
ちなみに、バルブスプリング・バルブ・リテーナー等は
新品です。面研とシートカット作業のみ業者に行っても
らいました。