バタフライ位置の調整後、全閉状態にして蛍光灯に透かして隙間(クリアランス)を確認します。 |
次にシャフトにバタフライを入れて、位置出しをしてセット。 |
内壁がザラザラが「ツル」となったら磨き終了。 |
内壁がザラザラ状態のままだと汚れが付着し易いので「バフたいこ#600」でツルツルに研磨して仕上げます。 |
錆止め塗装して焼き入れをたSOLEX44φキャブレター。 |
タイヤを外して点検 → 音が出る。 |
アルミハンダをする際には、まず母材をガスバーナーで熱して、熱くなった母材にアルミハンダ棒を擦り付けて溶かして行きます。 |
穴が開いたパイプを注文したら… |
エア漏れの音がしているパイプを外してみると… |
車両側のエアコン配管にアタッチメントを取付てエア導入してみると、直ぐに漏れている音が❗💨シュー |
エア導入したままバルブを閉めて30分放置してみると… |
IN側にはメクラキャップを取付て、OUT側からエアを導入。 |
リビルト・コンプレッサーを取付て、ベルトの張りを調整したら… |
取外したコンプレッサーにはリビルト品のステッカーが貼られていないので、新車当時の平成8年(1996年)から使い続けられたみたい❗ |
A/Cコンプレッサーのリビルト品はDENSO製を手配するのですが… |
ブロック分解のお次はシリンダーヘッドを分解。 |
クランクメタルは純正品。 |
分解の最後はクランクシャフト。 |
外したコンロッドメタル自体の色が純正と違う❗ |
外したコンロッドの大端部とメタルの当たり面を見ると… |
ブロック下側のオイルパンを外し、コンロッドキャップを外してピストンを取り出しますが… |
カバーを外してタイミングベルトも取り外し。 |
エンジン前側のカバーは上中下の3分割に分かれてますが、全てオイル劣化による変形でクランクプーリー及びウォーターポンププーリーと干渉して摩耗しております❗ |
反対側が更に酷い❗ |
「ぶっちゃけブログ」はオーナーさんも閲覧しており、作業状況や不具合の報告も兼ねてアップしているので状況報告。 |
昨日は体調不良の為、仕事を早目に切り上げて体を休めました。 |
各方向、溝廻りなどの寸法を測定して検証して行きます。📐👀 |
代替品の検証はまずは目視点検。 |
こういう流用パーツを探し出すには時間と手間が掛かります。 |
錆止め塗装後、乾燥させてからトースターで焼き入れ処理。 |
ブラスト掛けしたアルミはそのままにして置くと、また白サビが発生します❗ |
酷かったフロート室は念入りに白サビを除去。 |
一番酷かったフロート室の白サビは全く落ちていない状態。。。 |
スロットルボディの外側の白サビはある程度落ちましたが…綺麗にはならず❗ |
他のボルトは使用可能と判明しましたが。。。 |
検証していると… |
測定した出シロをネジ山部で計測。 |
ボルト長の検証方法。 |
ちなみに、取り寄せたボルトの硬度は「10」。 |
使えそうなボルトを探し出して、1本ずつ取り寄せ。 |
純正ボルトの頭には硬度表記の数値が「無い」ので、一番柔らかい生地ボルトですね。 |
外れた加速ジェットをみると… |
ポートには傷を付けたく無いので木製の柄のドライバーを入れてコジってみたら… |
加速ジェットは元々付いて居た物に交換するので壊してもイイのですが… |
加速ジェットの穴はインマニに向いて空いてます。 |
加速ジェットを外そうとしたら…外れない❗ |
今朝は定期検診で病院に行って来ました。🏥 |
分解後、クラッチ・スリーブを目視点検。 |
メインシャフトを分解して行きます。 |
お次はメインシャフトの分解。 |
カウンターシャフトのフロントベアリングにもガタが発生。 |
カウンターシャフトはセンターベアリング部で2分割になりました。 |
カウンターシャフトのリヤベアリング。 |
エンジンOHのご依頼の他に、パワステのステアリング・ラックとポンプのOH(リビルト)もご依頼。 |
オイル汚れが硬化してしまっており、中々手強い汚れに悪戦苦闘❗ |
エンジンを降ろした後のメンバーやステアリング・ラックには漏れたオイルでデロデロ状態💧 |
エンジン廻りの補器類を取外してエンジン降ろし。🔧 |
再メッキするパーツをサンドブラスト掛けして、傷んだメッキを剥がしました。 |
いつもはギヤオイルが付着している状態で保管するんですが… |
メンドラを回し終えたらケースを分解して歯当たりを目視点検。👀 |
ケースのボルトを規定トルクで締付けてから、ギヤは入れずにメンドラを10回転回します。 |
シャフトを取外す前に、光明丹を各ギヤに塗布して歯当たりを点検します。 |
ミッションケースはこんな感じで割れます。 |
通常、ミッションのケースは一体物の筒状ですが、このケースは2分割に割れる構造。 |
ベルハウジングを外した時に確認したら… |
分解する際には各部の点検を行いながら作業します。🔧 |
シートベルト上部のアンカーにはブッシュが入ってます。 |
リレーは作動しているので電源を点検。 |
センサーが壊れて居ない、断線もしていないのにコンプレッサーロックのエラーコードが入る❗🥴💦 |
まずはセンサー本体を点検。 |